7.船舶的廣播,內(nèi)部通訊及安全報(bào)警系統(tǒng)
船舶的廣播采用雙功放廣播系統(tǒng),考慮到在正常使用中，能夠不影響無(wú)關(guān)船員休息，向特定區(qū)域和人員進(jìn)行廣播，因此對(duì)廣播區(qū)域進(jìn)行了更詳細(xì)的對(duì)稱(chēng)式的劃分，同時(shí)也能向全船廣播和報(bào)警。
通用報(bào)警系統(tǒng)采用報(bào)警電鈴系統(tǒng),警鈴設(shè)在走廊、梯道、工作站、上建機(jī)器處所、餐廳等公共處所。公共廣播系統(tǒng)也可以用來(lái)發(fā)出通用報(bào)警信號(hào)作為通用報(bào)警的補(bǔ)充。同時(shí)機(jī)艙設(shè)有7窗口的報(bào)警燈柱系統(tǒng)一套。
火警系統(tǒng)采用的是APPOL 的編碼地址型的火災(zāi)探測(cè)與報(bào)警系統(tǒng)，該系統(tǒng)同時(shí)包含了機(jī)艙水霧FWBLAFFS的失火探測(cè)部分，該部分按照規(guī)范要求為獨(dú)立分路，并通過(guò)I/O轉(zhuǎn)換控制箱對(duì)水霧施放等操作進(jìn)行自動(dòng)控制。
輪機(jī)員呼叫與死人報(bào)警系統(tǒng)皆集成在機(jī)艙監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)中，輪機(jī)員呼叫延伸到各輪機(jī)員的艙室及餐廳等公共處所。死人報(bào)警系統(tǒng)在機(jī)艙各個(gè)出入口設(shè)置了啟動(dòng)按鈕，在機(jī)艙內(nèi)設(shè)置了合適數(shù)量的復(fù)位按鈕，并在ECC設(shè)有輪機(jī)員呼叫控制板。根據(jù)海安會(huì)最新要求,本船安裝了橋樓航行值班報(bào)警系統(tǒng)(BNWAS)。
8. 建造和設(shè)計(jì)中應(yīng)注意的問(wèn)題
8.1導(dǎo)航無(wú)線(xiàn)電設(shè)備天線(xiàn)的安裝
本船導(dǎo)航無(wú)線(xiàn)電設(shè)備用的是古野的產(chǎn)品，由于本船在主甲板左舷裝有高大的克令吊，為了避免雷達(dá)盲區(qū)過(guò)大，雷達(dá)平臺(tái)的高度達(dá)到了4米高，雷達(dá)平臺(tái)的升高，使得安裝在雷達(dá)平臺(tái)前面左右兩邊的V-SAT 與F站天線(xiàn)的部分接收角被雷達(dá)平臺(tái)遮擋，因此這兩個(gè)天線(xiàn)底座的高度也需要隨著增加。
8.2防爆設(shè)備的防爆等級(jí)及布置
根據(jù)規(guī)格書(shū)的要求,本船可以在1號(hào)至4號(hào)貨艙內(nèi)裝載符合SOLAS第II-2章規(guī)定的1.4s, 2, 3, 4, 5.1, 6.1, 8 和9類(lèi)危險(xiǎn)品. 貨艙、露天甲板貨艙通風(fēng)口周?chē)霃?m及管隧皆為危險(xiǎn)區(qū)域, 安裝在危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)的電氣設(shè)備按照IEC標(biāo)準(zhǔn) 其防爆等級(jí)不應(yīng)低于IIC T4,防護(hù)等級(jí)不應(yīng)低于IP55.露天區(qū)域和管隧防護(hù)等級(jí)不應(yīng)低于IP56.
按照規(guī)格書(shū)要求本船可以裝載100個(gè)20英尺標(biāo)準(zhǔn)冷藏箱,所以需要注意的是.當(dāng)某貨艙裝載危險(xiǎn)品時(shí),該貨艙艙口蓋上不得堆放冷藏集裝箱。貨艙裝危險(xiǎn)品時(shí)，冷藏分電箱供電的斷路器需鎖定在斷開(kāi)位置上。
結(jié)論
28000DWT多用途船的電氣設(shè)計(jì)綜合考慮了船東的實(shí)際使用情況及船東的特殊要求,船舶電站及電力系統(tǒng)的設(shè)計(jì)充分考慮各種工況下用電負(fù)荷的要求和特點(diǎn),本船的電氣設(shè)計(jì)很好地滿(mǎn)足了規(guī)范和其它相關(guān)規(guī)則對(duì)多用途船的要求.
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