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等速萬向節(jié)周期循環(huán)疲勞試驗機主要適用于等速萬向節(jié)的循環(huán)疲勞壽命的測試。

汽車等速萬向節(jié)是汽車的重要安全部件,其性能和質(zhì)量直接影響整車的安全性與可靠性。因此需要通過性能試驗臺來檢測汽車等速萬向節(jié)的扭轉(zhuǎn)疲勞強度以確保等速萬向節(jié)的設(shè)計達到要求。小編主要對中創(chuàng)生產(chǎn)的等速萬向節(jié)周期循環(huán)疲勞試驗機的關(guān)鍵技術(shù)做以下分析：

首先,收集并分析了汽車等速萬向節(jié)試驗臺的國內(nèi)外發(fā)展概況,簡述了汽車等速萬向節(jié)試驗臺需要解決的關(guān)鍵技術(shù)問題。

然后對汽車等速萬向節(jié)試驗臺需要解決的關(guān)鍵技術(shù)問題進行了逐個的研究。這些關(guān)鍵技術(shù)問題主要有： 在國內(nèi)率先將封閉式試驗臺技術(shù)應(yīng)用于汽車等速萬向節(jié)試驗臺。試驗臺采用兩個工件串聯(lián)的結(jié)構(gòu),通過等速比傳動箱的支撐和連接構(gòu)成封閉環(huán),完成了封閉式汽車等速萬向節(jié)試驗臺的工作原理分析和結(jié)構(gòu)設(shè)計。在國內(nèi)率先將電液比例液壓技術(shù)應(yīng)用于汽車等速萬向節(jié)試驗臺中。詳細(xì)介紹了試驗臺液壓傳動系統(tǒng)和加載系統(tǒng)的方案選擇和設(shè)計。分析了液壓傳動系統(tǒng)和加載系統(tǒng)工作過程中產(chǎn)生的沖擊現(xiàn)象及原因,提出了解決的方案。 針對液壓傳動系統(tǒng)和加載系統(tǒng)的沖擊現(xiàn)象的特點,應(yīng)用AMESim軟件工具,分別建立了液壓傳動系統(tǒng)和加載系統(tǒng)及其負(fù)載的仿真模型,對模型中各個參數(shù)的值進行了選擇和確定,并對其進行了動態(tài)仿真?？刂葡到y(tǒng)的校正環(huán)節(jié)的設(shè)計與仿真分析。針對液壓傳動系統(tǒng)和加載系統(tǒng)實際負(fù)載具有時變和突性的特點,在控制系統(tǒng)中加入校正環(huán)節(jié),并選擇PID控制策略和模糊PID控制策略,然后采用AMESim和MATLAB/Simulink聯(lián)合仿真的方式,建立控制系統(tǒng)的仿真模型,并分析了加入校正環(huán)節(jié)后的控制系統(tǒng)的仿真結(jié)果,結(jié)果表明模糊PID控制比較好的克服了時變載荷對沖擊性的影響。

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