去年11月，冰島航運(yùn)公司怡之航（Eimskip）為擴(kuò)大其在挪威業(yè)務(wù)，宣布與挪威航運(yùn)和物流公司Nor Lines達(dá)成收購協(xié)議。后該公司展開了對Nor Lines計(jì)劃重組的業(yè)務(wù)，以期望將其業(yè)務(wù)與怡之航目前在挪威的業(yè)務(wù)達(dá)成一致，以提高其服務(wù)和盈利能力。
但是，昨天傳來不好的消息。挪威公平競爭管理機(jī)構(gòu)20日表態(tài)，否定了Eimskip對Nor Lines的并購計(jì)劃。
當(dāng)然，這只是挪威當(dāng)局的初步結(jié)論，Eimskip有15天的工作時(shí)間（3周）準(zhǔn)備反駁依據(jù)。到時(shí)，當(dāng)局會(huì)就本次并購做最終裁決。目前Eimskip正在與其法律顧問協(xié)商下一步行動(dòng)事宜。
去年11月， Eimskip與Nor Lines簽署并購協(xié)議。該公司目前計(jì)劃重組Nor Lines的業(yè)務(wù)。Eimskip將NorLines業(yè)務(wù)并入其核心市場，進(jìn)一步擴(kuò)大其在北歐的市場范圍。另一方面尤其是來自挪威的客戶也能更好的體驗(yàn)到兩公司合并后所帶來的協(xié)同效果。
Nor Lines預(yù)計(jì)營業(yè)額為1.11億歐元，旗下約有200名員工，整筆交易原本按照現(xiàn)金進(jìn)行。
NorLines旗下船隊(duì)擁有7艘雜貨船，經(jīng)營3條不同的挪威進(jìn)出口貿(mào)易航線。原本計(jì)劃將對船隊(duì)和公司的運(yùn)作進(jìn)行重組，接管7艘船中的5艘的運(yùn)營業(yè)務(wù)，從而加強(qiáng)挪威、歐洲大陸和波羅的海之間的聯(lián)合服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
此外，NorLines還將出售海達(dá)路德的11艘船，這些船舶在挪威西北部沿海岸運(yùn)營，每天提供32個(gè)港口的航線服務(wù)。
另根據(jù)國際船舶網(wǎng)早前消息，今年1月，黃埔文沖近日和冰島船東怡之航（Eimskip）正式簽約建造3+3艘2200TEU冰級(jí)集裝箱船，其中前3艘將在2018年末至2019年陸續(xù)交付。每艘新船價(jià)格約為3100萬美元至3200萬美元，總價(jià)值約為1.92億美元。
消息人士稱，這一系列冰級(jí)集裝箱船將采用Deltamarine的設(shè)計(jì)，符合國際海事組織（IMO）新的極地規(guī)則要求。Eimskip從數(shù)個(gè)月前開始聯(lián)系船廠，這筆訂單也吸引了一些中國船廠，包括中遠(yuǎn)船務(wù)和黃埔文沖，不過由于大部分船廠報(bào)價(jià)過高，最后黃埔文沖笑到最后。
Eimskip的這批集裝箱船是為北大西洋環(huán)境條件所建造的，相比目前運(yùn)營的船舶能節(jié)省更多燃料。據(jù)了解，這些新船將是Eimskip訂造的最大船舶。
此次接獲的這批集裝箱船訂單也是黃埔文沖獲得的第二份高規(guī)格集裝箱船訂單。去年，Nordic Hamburg在黃埔文沖下單訂造了4+4艘1400TEU雙燃料集裝箱船，新船將在2018年交付，由芬蘭Containerships集團(tuán)負(fù)責(zé)運(yùn)營。
據(jù)了解，Eimskip去年三季度業(yè)績增長，凈利850萬歐元，同比漲12.7%；營收1.297萬歐元，同比增8.5%。是該公司自2009年以來的最高水平。
同時(shí)，該公司還宣布，2016年第三季度北大西洋箱運(yùn)量同比增2.8%，冷藏集裝箱運(yùn)輸量同比增1%。今年前9個(gè)月北大西洋箱運(yùn)量同比增2.2%，冷藏集裝箱運(yùn)輸量同比增7.9%。
Eimskip在北大西洋運(yùn)營的船隊(duì)有20艘船，其中14艘為自有船，6艘為租賃船自有船及租賃船，船型包括冷藏集裝箱船，冷藏散貨船和多用途集散船。
但是，昨天傳來不好的消息。挪威公平競爭管理機(jī)構(gòu)20日表態(tài)，否定了Eimskip對Nor Lines的并購計(jì)劃。
當(dāng)然，這只是挪威當(dāng)局的初步結(jié)論，Eimskip有15天的工作時(shí)間（3周）準(zhǔn)備反駁依據(jù)。到時(shí)，當(dāng)局會(huì)就本次并購做最終裁決。目前Eimskip正在與其法律顧問協(xié)商下一步行動(dòng)事宜。
去年11月， Eimskip與Nor Lines簽署并購協(xié)議。該公司目前計(jì)劃重組Nor Lines的業(yè)務(wù)。Eimskip將NorLines業(yè)務(wù)并入其核心市場，進(jìn)一步擴(kuò)大其在北歐的市場范圍。另一方面尤其是來自挪威的客戶也能更好的體驗(yàn)到兩公司合并后所帶來的協(xié)同效果。
Nor Lines預(yù)計(jì)營業(yè)額為1.11億歐元，旗下約有200名員工，整筆交易原本按照現(xiàn)金進(jìn)行。
NorLines旗下船隊(duì)擁有7艘雜貨船，經(jīng)營3條不同的挪威進(jìn)出口貿(mào)易航線。原本計(jì)劃將對船隊(duì)和公司的運(yùn)作進(jìn)行重組，接管7艘船中的5艘的運(yùn)營業(yè)務(wù)，從而加強(qiáng)挪威、歐洲大陸和波羅的海之間的聯(lián)合服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
此外，NorLines還將出售海達(dá)路德的11艘船，這些船舶在挪威西北部沿海岸運(yùn)營，每天提供32個(gè)港口的航線服務(wù)。
另根據(jù)國際船舶網(wǎng)早前消息，今年1月，黃埔文沖近日和冰島船東怡之航（Eimskip）正式簽約建造3+3艘2200TEU冰級(jí)集裝箱船，其中前3艘將在2018年末至2019年陸續(xù)交付。每艘新船價(jià)格約為3100萬美元至3200萬美元，總價(jià)值約為1.92億美元。
消息人士稱，這一系列冰級(jí)集裝箱船將采用Deltamarine的設(shè)計(jì)，符合國際海事組織（IMO）新的極地規(guī)則要求。Eimskip從數(shù)個(gè)月前開始聯(lián)系船廠，這筆訂單也吸引了一些中國船廠，包括中遠(yuǎn)船務(wù)和黃埔文沖，不過由于大部分船廠報(bào)價(jià)過高，最后黃埔文沖笑到最后。
Eimskip的這批集裝箱船是為北大西洋環(huán)境條件所建造的，相比目前運(yùn)營的船舶能節(jié)省更多燃料。據(jù)了解，這些新船將是Eimskip訂造的最大船舶。
此次接獲的這批集裝箱船訂單也是黃埔文沖獲得的第二份高規(guī)格集裝箱船訂單。去年，Nordic Hamburg在黃埔文沖下單訂造了4+4艘1400TEU雙燃料集裝箱船，新船將在2018年交付，由芬蘭Containerships集團(tuán)負(fù)責(zé)運(yùn)營。
據(jù)了解，Eimskip去年三季度業(yè)績增長，凈利850萬歐元，同比漲12.7%；營收1.297萬歐元，同比增8.5%。是該公司自2009年以來的最高水平。
同時(shí)，該公司還宣布，2016年第三季度北大西洋箱運(yùn)量同比增2.8%，冷藏集裝箱運(yùn)輸量同比增1%。今年前9個(gè)月北大西洋箱運(yùn)量同比增2.2%，冷藏集裝箱運(yùn)輸量同比增7.9%。
Eimskip在北大西洋運(yùn)營的船隊(duì)有20艘船，其中14艘為自有船，6艘為租賃船自有船及租賃船，船型包括冷藏集裝箱船，冷藏散貨船和多用途集散船。
