1月交船量習慣性暴增 中日韓造船依舊極度不景氣

　　中國造船供給側景氣指數（CTSI）為57.3，環(huán)比下降3.8%，成為惡化程度最大的國家；日本新接訂單保障系數的驟降拖累日本造船供給側景氣指數（JTSI）下降，1月份為67.4，也已連續(xù)四個月位于極度不景氣區(qū)間，但環(huán)比僅下降1%；韓國造船供給側景氣指數（KTSI）繼續(xù)下跌，1月份KTSI為51.7，環(huán)比下降1.6%，受1月份韓國新接訂單略有增加，景氣指數的子項新接訂單保障系數有所增加的影響，KTSI惡化速度降低。
　　各國造船產能利用率又是如何呢？中船重工經濟研究中心利用峰值法得到的結果顯示：2017年1月，中日韓三國造船產能利用率分別為72.3%、77.3%、79.6%。（由于1月交付量的習慣性暴增，對數據進行了追溯調整。）