據(jù)介紹，“凱旋”號是外高橋造船向招商能源交付的第6艘VLCC。該系列船采用了最新的VLCC船型設(shè)計，增加了防泥沙系統(tǒng)，并有效的降低了油耗，可為船東進一步節(jié)約運營成本。外高橋造船通過成功建造該型VLCC，也進一步提高了在超級原油運輸船市場的競爭力和品牌效益。在“凱旋”號命名儀式上，外高橋造船公司總經(jīng)理盛紀綱和招商局集團總經(jīng)理助理褚宗生分別致辭，他們高度評價了雙方多年的合作和情誼，并表示將不斷加強央企集團之間的戰(zhàn)略合作，為我國航運業(yè)和造船業(yè)的持續(xù)發(fā)展做出更多努力。
外高橋造船成立至今已走過17個年頭，經(jīng)歷過船市的高潮，也面臨著船市的低谷。據(jù)統(tǒng)計，該公司累計承建并交付的好望角型散貨船占全球同類型船隊的比重為14%，是中國船舶出口“第一品牌”；30萬噸級VLCC累計交付量占全球VLCC船隊的8.3%；并已交付3艘18000TEU超大型集裝箱船和8艘8.3萬立方米超大型液化氣船。目前在建的民用產(chǎn)品還有20000TEU和21000TEU超大型集裝箱船，以及蘇伊士級油船、冰區(qū)加強型阿芙拉級油船等等。在海洋工程裝備領(lǐng)域，該公司先后承建了海上浮式生產(chǎn)儲油裝置（FPSO）、半潛式深水鉆井平臺、自升式鉆井平臺、深水鉆井船、海工輔助船等多型產(chǎn)品。
近年來，該公司一方面在國際市場上積極尋求訂單，另一方面密切關(guān)注國內(nèi)航運企業(yè)的需求，主動與國內(nèi)各大航運公司開展溝通交流與戰(zhàn)略合作，取得較好的效果。2016年，在極度低迷的市場環(huán)境下，該公司新船承接量仍處于全球領(lǐng)跑位置，共承接新船訂單14艘，合計558.6萬載重噸；手持訂單69+（11）艘，總計1500.42萬載重噸。其新接訂單量按載重噸計排名全球第一，手持訂單總量按載重噸計排名全球第二。
當(dāng)前，在國家的支持和中船集團公司的牽頭組織下，該公司豪華郵輪項目各項工作正在穩(wěn)步推進。2月22日，在中國國家主席習(xí)近平和來華訪問的意大利總統(tǒng)馬塔雷拉共同見證下，中國船舶工業(yè)集團公司與美國嘉年華集團、意大利芬坎蒂尼集團簽署了我國首艘國產(chǎn)大型郵輪建造備忘錄協(xié)議（MOA）。根據(jù)協(xié)議，中船集團聯(lián)合嘉年華集團等組建的郵輪船東運營合資公司將向中船集團與芬坎蒂尼合資組建的郵輪建造公司下單，訂造2艘Vista級大型郵輪。同時，郵輪船東運營合資公司還擁有另外4艘大型郵輪的訂單選擇權(quán)。上述郵輪都將由外高橋造船建造。
成功交付第400艘新造船，彰顯了外高橋造船良好的品牌優(yōu)勢、強勁的市場競爭力和雄厚的綜合實力。2016年，該公司又成立了科技創(chuàng)新中心，正在針對全球造船新技術(shù)的發(fā)展趨勢開展創(chuàng)新性研究，并探索與設(shè)備廠商開展合資、合作的商業(yè)模式，為該公司經(jīng)濟增長和創(chuàng)新發(fā)展增添了新的動力。在產(chǎn)品研發(fā)上，外高橋造船堅持節(jié)能、綠色、環(huán)保、低碳的技術(shù)理念，積極引領(lǐng)市場需求，先后開發(fā)出14000TEU集裝箱船、阿芙拉級冰區(qū)加強型油船、84000方VLGC等五型新產(chǎn)品，不僅設(shè)計指標(biāo)達到國際先進水平，而且均已具備承接條件。在智能制造方面，外高橋造船著力發(fā)展先進高效制造模式，策劃實施了自動化生產(chǎn)線建設(shè)等26項智能制造項目，自動化制造水平較上一年度得到明顯提高。同時，圍繞蘇伊士級油船、超大型集裝箱船等新船型，外高橋造船持續(xù)開展工法策劃，先后完成了半船起浮前塞軸等252項新工藝、新工法的課題，有效提升了生產(chǎn)效率。
外高橋造船公司負責(zé)人表示，當(dāng)前，外高橋造船將根據(jù)“精益管理、突破高端”的經(jīng)營方針，重塑企業(yè)發(fā)展模式即“依靠品牌、技術(shù)、成本領(lǐng)先實現(xiàn)盈利”。該公司還將進一步完善機制，強化風(fēng)險管控，實現(xiàn)提質(zhì)增效，以國家推動發(fā)展豪華郵輪產(chǎn)業(yè)為契機，通過創(chuàng)新驅(qū)動，突破高端，實現(xiàn)外高橋造船更新的發(fā)展目標(biāo)。
