馬尾造船制造的載重7500噸瀝青船下水試航
2月27日上午，承建的首艘可裝載1000多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的大型船舶點(diǎn)火動(dòng)建;承建的總載重為7500噸的瀝青船3月底交船……面對(duì)國(guó)際船舶市場(chǎng)整體下行壓力，馬尾造船有限公司精耕海工裝備市場(chǎng)，研發(fā)多用途特種船舶，公司發(fā)展呈現(xiàn)欣欣向榮態(tài)勢(shì)。馬尾造船常務(wù)副總經(jīng)理李成清介紹，搬遷到連江粗蘆島基地后，馬尾造船在硬件上具備了承建用途更加多元化船舶的條件，2016年新船開(kāi)工5艘，完工交船8艘，手持訂單62艘，合同金額約19.13億美元，合同交船期排至2019年初，累計(jì)完成工業(yè)總產(chǎn)值16.87億元。
其中，2016年該公司承建了105米潛水支持船、海底敷纜船、3艘遠(yuǎn)洋捕撈船，合同造價(jià)近2億美元。“深海挖礦船的制造，奠定了我們?cè)诤９ぱb備領(lǐng)域的市場(chǎng)地位。”李成清說(shuō)。目前，馬尾造船承建國(guó)家工信部浮式保障平臺(tái)工程已進(jìn)入鋼板切割階段，該平臺(tái)可搭載各種海上試驗(yàn)系統(tǒng)與設(shè)備，建成后將在南海海域進(jìn)行海上作業(yè)。
為了破除專利壁壘，馬尾造船培養(yǎng)了一支200多人的船舶研發(fā)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，建立自有技術(shù)體系，成功研制75米平臺(tái)供應(yīng)船等各類船型。去年底，馬尾造船還成立了吳有生院士工作站和科研成果轉(zhuǎn)化基地。
