船舶工業(yè)“智能制造”需很大投入和長(zhǎng)時(shí)間探索

　　船舶工業(yè)開展智能制造要結(jié)合自身發(fā)展的特點(diǎn)，需要很大的投入和長(zhǎng)時(shí)間的探索

　　“近幾年來，智能制造成為裝備制造領(lǐng)域的熱門話題，德國提出了工業(yè)4.0，我國也出臺(tái)了《中國制造2025》?？梢哉f，開展智能制造是我國船舶工業(yè)做大做強(qiáng)的必由之路。”馬玉璞表示，大力推動(dòng)智能制造，能夠有效提高造船效率和質(zhì)量，降低成本和能源資源消耗，能夠有效提高我國船舶工業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　目前，我國船舶工業(yè)開展智能制造的積極性很高，國家在政策層面也給予了很多支持，馬玉璞建議，雖然智能制造是當(dāng)前的熱點(diǎn)，但船舶工業(yè)開展智能制造要結(jié)合自身發(fā)展的特點(diǎn)，并且要認(rèn)識(shí)到這需要很大的投入和長(zhǎng)時(shí)間的探索才會(huì)有成效。同時(shí)，非船產(chǎn)業(yè)也可以根據(jù)不同產(chǎn)業(yè)的特點(diǎn)，搭上智能制造的“順風(fēng)車”，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，從整體上提高船舶工業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。 　　制造業(yè)不能盲目跟風(fēng)

　　在開展智能制造之前，我們必須先明白為什么要做智能制造，目的是什么？金東寒表示，我們必須清楚的認(rèn)識(shí)到我國的不同行業(yè)目前還處于工業(yè)2.0或3.0的不同階段，不可能也沒必要一步跨到工業(yè)4.0。

　　國外之所以開展智能制造，主要是基于互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、機(jī)器人技術(shù)的快速發(fā)展，應(yīng)對(duì)社會(huì)需求多品種、小批量、高品質(zhì)的發(fā)展趨勢(shì)，還有一個(gè)重要原因就是人工成本越來越高。而我國最大的優(yōu)勢(shì)就是人力資源豐富，只有充分利用好我國的人力資源，才能發(fā)揮出我國產(chǎn)業(yè)的比較優(yōu)勢(shì)?，F(xiàn)在，有些人對(duì)智能制造也有顧慮：生產(chǎn)過程都變成了數(shù)字化，機(jī)器人取代了人，那人干什么？金東寒介紹，去年我國有1600萬人進(jìn)城落戶，大學(xué)畢業(yè)生700多萬人，在相當(dāng)一段時(shí)期我國將一直面臨較大的就業(yè)壓力，因此，總理在政府工作報(bào)告中把解決就業(yè)問題放在重要位置。

　　智能制造并不適合所有的行業(yè)，適合多品種小批量質(zhì)量高端的精密產(chǎn)品，避免人犯錯(cuò)誤。一些行業(yè)不能盲目“一窩蜂”地跟風(fēng)智能制造，智能制造跟行業(yè)發(fā)展水平或者所處的行業(yè)關(guān)系很大，像數(shù)控機(jī)床、精密儀器、航空航天等開展智能制造能夠提高精確度和一致性。 　　制造業(yè)不能被‘空心化’‘邊緣化’

　　“并非傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)就是落后產(chǎn)能，就要被淘汰，這種認(rèn)識(shí)一定要突破。”全國政協(xié)委員、原工信部部長(zhǎng)李毅中表示，造船等傳統(tǒng)制造業(yè)利用新一代信息技術(shù)，借助’互聯(lián)網(wǎng)+’，加快創(chuàng)新發(fā)展和融合發(fā)展，也能激發(fā)新動(dòng)能，換發(fā)新活力。

　　去年，中國先進(jìn)制造產(chǎn)業(yè)投資基金發(fā)起設(shè)立，對(duì)包括中集海工在內(nèi)的部分船企進(jìn)行了資金支持。“不過，我也發(fā)現(xiàn)中央財(cái)政對(duì)工業(yè)企業(yè)技術(shù)改造的投資力度有所減弱。”李毅中指出，要重視在技術(shù)改造中資金的支持?，F(xiàn)在我國面臨資金流向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)減少、工業(yè)制造業(yè)投資增幅減少、民間投資意愿不強(qiáng)等問題，這方面要高度警覺，要避免實(shí)體經(jīng)濟(jì)“脫實(shí)向虛”，防止制造業(yè)被“空心化”“邊緣化”。

　　“融合已經(jīng)成為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的主旋律。虛擬經(jīng)濟(jì)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)融合，信息化與工業(yè)化融合，線上線下融合，軍民融合，融合是主旋律。”李毅中表示，特別是信息技術(shù)（Information Technology）與工業(yè)技術(shù)（Industrial Technology）兩個(gè)“IT”融合，有助于把信息技術(shù)應(yīng)用到船舶工業(yè)各環(huán)節(jié)、各層面，真正讓信息技術(shù)切入船舶設(shè)計(jì)、建造的全流程，激發(fā)技術(shù)創(chuàng)新活力，提升船舶工業(yè)生產(chǎn)效率。“信息技術(shù)與工業(yè)技術(shù)的融合過程中，工業(yè)制造業(yè)技術(shù)的發(fā)展創(chuàng)新至關(guān)重要。制造業(yè)的核心技術(shù)不是憑空而來的，也不可能花錢買來，是長(zhǎng)期堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新的結(jié)果。”李毅中表示。 　　理工科高校應(yīng)主動(dòng)對(duì)接《中國制造2025》

　　“中國擁有完整的工業(yè)體系，具備一定的人才基礎(chǔ)，只要下決心去做，推動(dòng)起來并不困難。” 全國政協(xié)委員、原北京航空航天大學(xué)黨委書記胡凌云說。

　　胡凌云表示，在去年全國兩會(huì)期間，他就建議加快推進(jìn)符合國家戰(zhàn)略需求的航空、航天、船舶等特殊重大工程的智能制造示范專項(xiàng)建立與實(shí)施，形成軍民融合式企業(yè)協(xié)同發(fā)展的高效、保質(zhì)、服務(wù)的良好生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈，提高重大裝備核心制造能力。

　　“當(dāng)前，高校要主動(dòng)對(duì)接這些重點(diǎn)工程，特別是以工科為主的學(xué)校要主動(dòng)對(duì)接《中國制造2025》。”胡凌云表示，高校應(yīng)充分發(fā)揮現(xiàn)有的人力和智力資源，將自身打造成為國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展的智力策源地和生力軍。

　　此外，胡凌云還建議，加快研究、制定與推進(jìn)智能制造相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，包括物聯(lián)網(wǎng)、模塊化可互換、可回收再制造、安全與環(huán)保、網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)、企業(yè)互聯(lián)與協(xié)同等。建立標(biāo)準(zhǔn)，一方面有利于參與國際產(chǎn)業(yè)分工、企業(yè)孤島之間的互聯(lián)與協(xié)同發(fā)展、提高國家整體可持續(xù)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力；另一方面，有利于智能制造基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫支撐、大數(shù)據(jù)分析、維護(hù)服務(wù)等產(chǎn)業(yè)的形成。