過(guò)去一年里，川崎汽船、三菱重工和三菱化學(xué)株式會(huì)社(MKK)持續(xù)在一艘營(yíng)運(yùn)船上進(jìn)行其新開(kāi)發(fā)的“混合脫硫系統(tǒng)”性能測(cè)試，該系統(tǒng)用于去除船用柴油機(jī)廢氣中的硫氧化物（SOX）。目前測(cè)試結(jié)果已證實(shí)，該系統(tǒng)在抑制空氣污染排放有效性方面能夠滿(mǎn)足各種國(guó)際規(guī)則要求。該系統(tǒng)已通過(guò)該試驗(yàn)船注冊(cè)國(guó)——巴拿馬共和國(guó)正式認(rèn)證。
據(jù)悉，該混合脫硫系統(tǒng)是三菱重工和三菱化學(xué)株式會(huì)社聯(lián)合開(kāi)發(fā)的船舶專(zhuān)用脫硫系統(tǒng)。其測(cè)試船為川崎汽船的7500ceu大型汽車(chē)運(yùn)輸船“Drive Green Highway”號(hào)，也是該系統(tǒng)所安裝的首艘船舶。自該船2016年2月份投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)，該混合脫硫系統(tǒng)持續(xù)進(jìn)行認(rèn)證試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果標(biāo)志著日本船級(jí)社已滿(mǎn)足國(guó)際廢氣凈化系統(tǒng)認(rèn)證要求。
作為其結(jié)果，巴拿馬通過(guò)了“Drive Green Highway”號(hào)配套廢氣清潔系統(tǒng)有效性認(rèn)證，并于1月11日在巴拿馬駐日本東京大使館頒發(fā)了日本硫氧化物洗滌系統(tǒng)合格證，使得該船成為首艘被授予這一認(rèn)證的巴拿馬籍船舶。該認(rèn)證活動(dòng)已經(jīng)通過(guò)國(guó)際海事組織網(wǎng)站向其成員國(guó)宣布。
該混合硫氧化物洗滌系統(tǒng)作為日本首個(gè)商業(yè)化脫硫系統(tǒng)，滿(mǎn)足2015年生效的硫氧化物排放控制區(qū)法規(guī)。該系統(tǒng)有兩種模式：一種為“開(kāi)環(huán)”式，通過(guò)吸入海水直接噴在廢氣上；另一種為“閉環(huán)”式，采用淡水作為清洗水，而且在廢氣清洗后再用氫氧化鈉中和，然后再次將水噴到廢氣上。這種混合洗滌系統(tǒng)能夠保持穩(wěn)定的清潔型，同時(shí)不受航區(qū)海水特性的影響。
據(jù)悉，該混合脫硫系統(tǒng)是三菱重工和三菱化學(xué)株式會(huì)社聯(lián)合開(kāi)發(fā)的船舶專(zhuān)用脫硫系統(tǒng)。其測(cè)試船為川崎汽船的7500ceu大型汽車(chē)運(yùn)輸船“Drive Green Highway”號(hào)，也是該系統(tǒng)所安裝的首艘船舶。自該船2016年2月份投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)，該混合脫硫系統(tǒng)持續(xù)進(jìn)行認(rèn)證試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果標(biāo)志著日本船級(jí)社已滿(mǎn)足國(guó)際廢氣凈化系統(tǒng)認(rèn)證要求。
作為其結(jié)果，巴拿馬通過(guò)了“Drive Green Highway”號(hào)配套廢氣清潔系統(tǒng)有效性認(rèn)證，并于1月11日在巴拿馬駐日本東京大使館頒發(fā)了日本硫氧化物洗滌系統(tǒng)合格證，使得該船成為首艘被授予這一認(rèn)證的巴拿馬籍船舶。該認(rèn)證活動(dòng)已經(jīng)通過(guò)國(guó)際海事組織網(wǎng)站向其成員國(guó)宣布。
該混合硫氧化物洗滌系統(tǒng)作為日本首個(gè)商業(yè)化脫硫系統(tǒng)，滿(mǎn)足2015年生效的硫氧化物排放控制區(qū)法規(guī)。該系統(tǒng)有兩種模式：一種為“開(kāi)環(huán)”式，通過(guò)吸入海水直接噴在廢氣上；另一種為“閉環(huán)”式，采用淡水作為清洗水，而且在廢氣清洗后再用氫氧化鈉中和，然后再次將水噴到廢氣上。這種混合洗滌系統(tǒng)能夠保持穩(wěn)定的清潔型，同時(shí)不受航區(qū)海水特性的影響。
