德他馬林與挪威海工船制造商VARD集團(tuán)旗下的Brevik技術(shù)公司共同研發(fā)出一款新型多氣體運(yùn)輸船設(shè)計(jì)方案，有望突破當(dāng)前氣體運(yùn)輸?shù)男袠I(yè)發(fā)展瓶頸。這款船型概念巧妙融合了德他馬林B.Delta系列船型的成功設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)及Brevik技術(shù)公司新一代圓柱形儲(chǔ)氣罐的產(chǎn)品專利，令人喜出望外。
這款船型結(jié)合了經(jīng)實(shí)船驗(yàn)證過的B.Delta優(yōu)良船型設(shè)計(jì)及獨(dú)立式圓柱形儲(chǔ)氣罐專利，經(jīng)濟(jì)環(huán)保、易于建造，適用于運(yùn)輸LNG，LPG，乙烯及乙烷等氣體。
“迄今為止，液化氣船的設(shè)計(jì)建造復(fù)雜，成本昂貴。但對(duì)Brevik技術(shù)公司而言，這一切都不再是問題。我們研發(fā)的圓柱形鋼制儲(chǔ)氣罐可以完全與船體分離，能有效地降低設(shè)計(jì)建造難度和工程成本。”Brevik技術(shù)公司總經(jīng)理?ystein Kristoffersen S?ther先生解釋道。基于Brevik技術(shù)公司廣泛的研究開發(fā)，這款與眾不同的獨(dú)立式氣體運(yùn)輸方式應(yīng)運(yùn)而生，挑戰(zhàn)傳統(tǒng)船罐一體化的昂貴建造方式。這款專利氣罐設(shè)計(jì)已經(jīng)獲得船級(jí)社原則批復(fù)。
這款圓柱形儲(chǔ)氣罐設(shè)計(jì)允許罐體向各個(gè)方向膨脹而不造成船體局部應(yīng)力。設(shè)在船體內(nèi)部的獨(dú)立氣罐圍護(hù)系統(tǒng)為利用經(jīng)實(shí)船驗(yàn)證過的優(yōu)良船型設(shè)計(jì)提供了更多的可能性。德他馬林總經(jīng)理Mika Laurilehto先生稱：“通過圍護(hù)系統(tǒng)，船東可以選用現(xiàn)成而可靠的B.Delta節(jié)能船體線型。這必將讓船東受益匪淺。”這款船型的開發(fā)基于B.Delta系列，實(shí)際上是一款安裝了圓柱形液化氣罐的散貨船設(shè)計(jì)。Laurilehto先生繼續(xù)解釋道：“相比傳統(tǒng)的液化氣船，建造散貨船的工藝簡(jiǎn)單、成本低廉；這將使得更多的船廠具備生產(chǎn)這款氣體運(yùn)輸船的能力。”
這款極具競(jìng)爭(zhēng)力、經(jīng)濟(jì)性且便于建造的3.1萬方小型液化氣船產(chǎn)品已鄭重推向市場(chǎng)，未來還將陸續(xù)推出大中型系列化船型。除了新造項(xiàng)目外，這款設(shè)計(jì)也同樣適用于運(yùn)營(yíng)船改裝，如散貨船改裝成氣體運(yùn)輸船。S?ther先生和Laurilehto先生均表示：“伴隨天然氣市場(chǎng)需求的日益增長(zhǎng)，氣體運(yùn)輸業(yè)將持續(xù)發(fā)展。我們?yōu)槟軌蛳虼瑬|提供一款經(jīng)濟(jì)、實(shí)用的氣體運(yùn)輸船設(shè)計(jì)方案，助力行業(yè)發(fā)展而感到自豪。
