日本三菱重工船用機(jī)械與發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司(MHI-MME)日前實(shí)現(xiàn)了自2013年以來(lái)交付的第50套螺旋槳改裝裝置的記錄。
據(jù)介紹，MHI-MME自1904年開(kāi)始在日本生產(chǎn)螺旋槳，并持續(xù)致力于生產(chǎn)和研發(fā)高性能的螺旋槳，經(jīng)歷一百多年后，生產(chǎn)的螺旋槳數(shù)量已經(jīng)超過(guò)了5000套。
螺旋槳改裝主要是設(shè)計(jì)用于滿(mǎn)足限制發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和降低航速航行的需要，應(yīng)用合適的低速設(shè)計(jì)能極大的提高燃料效率。此外，MHI-MME還將這種設(shè)計(jì)用于螺旋槳改裝，即三菱先進(jìn)的螺旋槳(MAP)Mark-W。該型槳于2010年推出，在不犧牲氣蝕余量的同時(shí)提高了螺旋槳效率。
MHI-MME主要為需要降低航速的大型集裝箱船供應(yīng)改裝的螺旋槳，以提高效率，也可用于改裝至LNG運(yùn)輸船和油船。不僅服務(wù)日本船東，也服務(wù)日本之外的國(guó)際船東。在螺旋槳改裝完成后，MHI-MME還將進(jìn)行螺旋槳效率的評(píng)估，以確保改裝后效率能提高大約8%，達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的限值。
改裝時(shí)，MHI-MME還將回購(gòu)客戶(hù)船上現(xiàn)有安裝的螺旋槳，可客戶(hù)降低前期投資。同時(shí)，如果客戶(hù)船是停泊在中國(guó)船廠，MHI-MME位于中國(guó)的船用螺旋槳授權(quán)許可制造商常州中海船舶螺旋槳有限公司將回購(gòu)船上現(xiàn)有安裝的螺旋槳。
據(jù)介紹，MHI-MME自1904年開(kāi)始在日本生產(chǎn)螺旋槳，并持續(xù)致力于生產(chǎn)和研發(fā)高性能的螺旋槳，經(jīng)歷一百多年后，生產(chǎn)的螺旋槳數(shù)量已經(jīng)超過(guò)了5000套。
螺旋槳改裝主要是設(shè)計(jì)用于滿(mǎn)足限制發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和降低航速航行的需要，應(yīng)用合適的低速設(shè)計(jì)能極大的提高燃料效率。此外，MHI-MME還將這種設(shè)計(jì)用于螺旋槳改裝，即三菱先進(jìn)的螺旋槳(MAP)Mark-W。該型槳于2010年推出，在不犧牲氣蝕余量的同時(shí)提高了螺旋槳效率。
MHI-MME主要為需要降低航速的大型集裝箱船供應(yīng)改裝的螺旋槳，以提高效率，也可用于改裝至LNG運(yùn)輸船和油船。不僅服務(wù)日本船東，也服務(wù)日本之外的國(guó)際船東。在螺旋槳改裝完成后，MHI-MME還將進(jìn)行螺旋槳效率的評(píng)估，以確保改裝后效率能提高大約8%，達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的限值。
改裝時(shí)，MHI-MME還將回購(gòu)客戶(hù)船上現(xiàn)有安裝的螺旋槳，可客戶(hù)降低前期投資。同時(shí)，如果客戶(hù)船是停泊在中國(guó)船廠，MHI-MME位于中國(guó)的船用螺旋槳授權(quán)許可制造商常州中海船舶螺旋槳有限公司將回購(gòu)船上現(xiàn)有安裝的螺旋槳。
