自上世紀(jì)90年代初起，在上海內(nèi)河港區(qū)配套不足的歷史背景下，黃浦江上游開始出現(xiàn)大量承擔(dān)砂石料建材轉(zhuǎn)運(yùn)功能的浮吊設(shè)施。作為上海的母親河，也是上海最繁忙的航道，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，如今黃浦江上日均船舶流量已約4000艘次，占用大量通航水域的浮吊設(shè)施，逐漸對(duì)通航安全構(gòu)成了嚴(yán)重威脅，全面徹底清退黃浦江上游浮吊，由此被列入2017年上海市委、市政府重點(diǎn)工作任務(wù)事項(xiàng)。
如今，為了保障撤離工作安全、平穩(wěn)、有序，海事部門在黃浦江全境共設(shè)置了8個(gè)撤離等候區(qū)，分別位于楊浦復(fù)興島、閔行原東勤渡口、閔行海事所下游、閔行原鄔橋渡口、松江景家灣、松江大漲涇至毛竹港、松江滬杭高鐵橋下游、青浦泖河?xùn)|塘港口西側(cè)。日前，在撤離等候區(qū)，浮吊船已經(jīng)完成了船舶起錨、多船綁扎等準(zhǔn)備工作，并根據(jù)前往目的港的沿途橋梁情況進(jìn)行了吊機(jī)拆除。
據(jù)了解，這些浮吊船有的將進(jìn)入本市和周邊的船廠予以拆解，有的將轉(zhuǎn)入長(zhǎng)江干線及其支流，目前都按照不同情況予以編組，隨時(shí)聽從海事部門的指令，根據(jù)天氣、水文等情況分期分批撤離黃浦江。此外，為了保障196艘浮吊船都能得到安全、及時(shí)的撤離，海事、港口部門還廣泛聯(lián)系了上海及周邊地區(qū)的拖輪公司，排列了可供利用的拖輪船舶清單，確保有足夠的拖輪對(duì)無動(dòng)力的浮吊船以及長(zhǎng)年未開航的浮吊船進(jìn)行拖帶。
由于上海的浮吊船退出黃浦江后，絕大部分將進(jìn)入長(zhǎng)江干線和支流，為此，長(zhǎng)江沿線各海事部門還決定對(duì)浮吊船實(shí)行分段維護(hù)，以確保浮吊船安全抵達(dá)目的港。江蘇海事局和上海方面已經(jīng)專門成立了聯(lián)合工作組，統(tǒng)一編排浮吊船的離港計(jì)劃，并將離港信息通報(bào)沿途各海事機(jī)構(gòu)，由各海事機(jī)構(gòu)對(duì)浮吊船的通行進(jìn)行觀察維護(hù)，必要時(shí)安排海事巡邏艇護(hù)航。目前，已有近70艘浮吊船安全抵達(dá)目的港。
根據(jù)之前確定的清退時(shí)間表，上海黃浦江上的浮吊設(shè)施將在4月30日之前全面完成遣散清退，市交通委因此也提醒尚未啟動(dòng)撤離的浮吊業(yè)主，務(wù)必在3月20日前落實(shí)撤離上海的目標(biāo)去向并移泊到撤離等候區(qū)，以免進(jìn)入行政強(qiáng)制執(zhí)法階段。
