而具體的租船信息如下所示：
“Cape Akritas”輪，11,000箱，船東為Costamare，租金18,000美元/天；
“Cape Tainaro”輪，11,000箱，船東為Costamare，租金18,000美元/天；
“Cape Kortia”輪，11,000箱，船東為Costamare ，租金18,000美元/天；
“Express Rome”輪 (前“Hanjin Italy”輪)， 10,114箱，船東為Danaos，租金13,000美元/天；
“Express Athens”輪(前“Hanjin Greece”輪)，10,114箱，船東為Danaos，租金13,000美元/天；
“Seapsan Elbe”輪，10,000箱，具體細(xì)節(jié)未公布；
“Lloyd Parsifal”輪，8,533箱，租金8,300美元/天；
“Seamax Greenwich”輪，8,189箱，租金8,950美元/天。
據(jù)了解，在海洋聯(lián)盟中，東方海外運(yùn)力規(guī)模最小，為57.57萬TEU。為擴(kuò)大運(yùn)營規(guī)模，該公司計(jì)劃在今年下半年建造一系列20000TEU集裝箱船只。
今年3月13日，東方海外（00316HK）發(fā)布2016年年度財(cái)報(bào)，該集團(tuán)2016年?duì)I業(yè)收入52.97億美元（365.76億元人民幣）；歸屬上市公司股東凈虧損2.19億美元（15.12億元人民幣），而集裝箱吞吐量增長8.9％至610萬TEU。
對此，東方海外國際主席董建成表示：“2016年是航運(yùn)市場最為艱難的一年。近年來，大多數(shù)地區(qū)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定但增長較為緩慢及航運(yùn)市場的產(chǎn)能過剩，導(dǎo)致2016年班輪運(yùn)輸市場許多貿(mào)易航線上面臨眾多挑戰(zhàn)。2016年下半年，船舶燃料價(jià)格上漲，航運(yùn)形勢尤為嚴(yán)峻，運(yùn)價(jià)甚至低于2009年的水平。而對以上船只的投資，表明我們對發(fā)展集裝箱業(yè)務(wù)的決心。同時(shí)，希望通過擴(kuò)大船隊(duì)，在東西貿(mào)易航線上實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)。”最后，他還透露，新造船只將在2017年內(nèi)交付。
