該公司稱，2015年全年市場表現(xiàn)形成鮮明對比。2016年6月之前強(qiáng)勁基本面驅(qū)動市場走強(qiáng)，之后由于舶數(shù)量增長加劇季節(jié)性交易模式，這一情況持續(xù)至第四季度。在這種情況下，該公司2016年收入從2015年的8.465億美元下降至6.843億美元。
盡管2016年對于Euronav而言是“非?；钴S的一年”，但該公司首席執(zhí)行官Paddy Rodgers表示，由于船舶供應(yīng)增加，油船船東對市場的情緒以及特定因素（如石油供應(yīng)中斷對蘇伊士型油船造成嚴(yán)重影響），運價從6月開始受到負(fù)面影響。
在2016第四季度，該公司的利潤減半至5020萬美元，而2015年同期凈利為1.048億美元。該公司在第四季度的總收入也從2015年的2.256億美元下降至1.462億美元。
Rodgers補(bǔ)充稱，考慮到對市場對原油實質(zhì)的反復(fù)需求，油船市場中期和長期前景仍然具有建設(shè)性，不過融資的結(jié)構(gòu)性變化可能會限制未來船舶供應(yīng)的增長，并且由于壓載水處理新規(guī)和硫排放法規(guī)的實施，從2017年開始老齡船舶退役可能將出現(xiàn)加速。然而，該公司認(rèn)為2017年將面臨一些挑戰(zhàn)，預(yù)計未來幾個季度市場運價仍將處在較為困難的環(huán)境內(nèi)。
