據(jù)悉，DHT控股需向環(huán)球航運(yùn)集團(tuán)支付1.77億美元的現(xiàn)金，并承擔(dān)約1.04億美元的新造船債務(wù)。其中，現(xiàn)金部分預(yù)計(jì)將通過銀行貸款的方式來支付。除此之外，DHT控股將通過發(fā)行股票來募得2.56億美元的資金。
根據(jù)雙方船舶買賣合同，環(huán)球航運(yùn)集團(tuán)及其子公司將擁有DHT控股35%的在外發(fā)行股本，并享受包括任命后者董事會(huì)兩名董事在內(nèi)的傳統(tǒng)權(quán)利.交易完成后，DHT控股將擁有30艘超大型油輪（其中4艘將于2018年交付）及2艘阿芙拉型油輪，平均船齡為6.9年。
對(duì)此，環(huán)球航運(yùn)首席執(zhí)行官Carsten Mortensen表示：“我們十分期待成為油輪巨頭DHT控股的股東。”
DHT控股聯(lián)合首席執(zhí)行官Trygve P. Munthe和Svein Moxnes Harfjeld聯(lián)合表示：“對(duì)DHT及其股東來說，今天的交易非常成功。此項(xiàng)交易完成后，能有效降低每艘船的管理費(fèi)用，同時(shí)增加公司收益。更重要的是，它能進(jìn)一步提高現(xiàn)金盈虧平衡水平的競(jìng)爭(zhēng)力。我們認(rèn)為，現(xiàn)在正是再次擴(kuò)張的時(shí)候，而此次收購(gòu)意味著我們有能力執(zhí)行我們的計(jì)劃。”
據(jù)航運(yùn)界網(wǎng)了解，今年早些時(shí)候，挪威富豪John Fredriksen旗下Frontline曾兩度要求收購(gòu)DHT控股，均為后者拒絕。而此次DHT控股收購(gòu)環(huán)球航運(yùn)集團(tuán)，有效地打擊了Frontline收購(gòu)DHT控股的野心。
