2015年7月31日，波羅的海交易所開始發(fā)布超靈便型 58,000指數(shù) (BSI 58), 進(jìn)行雙重報(bào)告。經(jīng)過這段時(shí)間的成功試運(yùn)營(yíng)，自2017年4月3日起，超靈便型52,000 (BSI) 將停止發(fā)布?；贐SI加權(quán)平均期租值的合同將依據(jù)換算公式得出的數(shù)據(jù)做交易：波交所會(huì)員可登陸官網(wǎng)了解具體換算公式。成交價(jià)是從BSI和BSI 58重合的五條航線中通過公式計(jì)算得出。
2017年4月24日，巴拿馬型船將開始進(jìn)行雙重報(bào)告，新增一個(gè)基于更大船型，即Tess 82,500載重噸不帶裝卸設(shè)備的巴拿馬型船的指數(shù)。在進(jìn)行市場(chǎng)征詢后，新增一條航線，試運(yùn)營(yíng)指數(shù)的加權(quán)平均期租值將基于5條航線。
關(guān)于靈便型指數(shù)，波羅的海交易所計(jì)劃使用Imabari 38,200載重噸帶裝卸設(shè)備的干散船作為新的基準(zhǔn)。目前工作小組推薦增加一條太平洋航線，相關(guān)市場(chǎng)征詢已進(jìn)入最終階段。
以上變動(dòng)是針對(duì)波交所現(xiàn)有指數(shù)和評(píng)估產(chǎn)品的質(zhì)量審查的一部分，用以保證我們的基準(zhǔn)能夠繼續(xù)正確地反映干散船隊(duì)及貨流情況。
波羅的海交易所新任首席執(zhí)行官M(fèi)ark Jackson對(duì)此表示：“這是我們發(fā)展過程中的重要環(huán)節(jié)。所有的變動(dòng)均是在與市場(chǎng)磋商后作出的。需要注意的是，一切修改都是為了反映船舶的成交和貨流情況，符合IOSCO相關(guān)規(guī)定，即金融和商品指數(shù)發(fā)布者的指數(shù)都應(yīng)反映真實(shí)的基本市場(chǎng)。”
