赫伯羅特首席執(zhí)行官Rolf Habben Jansen表示，赫伯羅特和阿拉伯輪船的合并將創(chuàng)立全球最大的集運(yùn)公司之一，但他低估了這一項(xiàng)價(jià)值70-80億歐元（76億美元到87億美元）交易的復(fù)雜性。
據(jù)兩位財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人稱，合并交易面臨的一個(gè)主要問(wèn)題是，赫伯羅特和一些海灣財(cái)團(tuán)擔(dān)心卡塔爾在未來(lái)出售合并集團(tuán)股權(quán)導(dǎo)致他們所占的股權(quán)下降。一位消息人士稱，如果卡塔爾出售股權(quán)，作為赫伯羅特競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的集裝箱船船東可能將購(gòu)買并購(gòu)后的集團(tuán)股權(quán)。
消息人士表示，赫伯羅特和一些銀行尋求卡塔爾作出承諾，要求全球最大的主權(quán)財(cái)富基金之一的卡塔爾投資局（QIA）不出售股份。不過(guò)，消息人士稱，無(wú)論尋求什么保證，卡塔爾投資局所持的股權(quán)不會(huì)有任何變化。
第二位消息人士補(bǔ)充稱，赫伯羅特想要確保這一交易的融資，在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)不會(huì)下降。
據(jù)阿拉伯輪船稱，卡塔爾擁有阿拉伯輪船51%的股權(quán)，沙特?fù)碛?5%股權(quán)，其余的由阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)、巴林、科威特和伊拉克等國(guó)家持有。合并后，卡塔爾通過(guò)QIA的子公司Qatar Holding持有合并集團(tuán)的14%股權(quán)，沙特?fù)碛?0%的股權(quán)。
通過(guò)合并，赫伯羅特將成為亞歐線上運(yùn)營(yíng)的最大集裝箱船船東。該公司近日表示，合并交易將從3月31日推遲至5月31日結(jié)束，但交易沒(méi)有風(fēng)險(xiǎn)。該公司還表示，已經(jīng)獲得了所有合并需要的監(jiān)管部門和銀行的批準(zhǔn)，同時(shí)阿拉伯輪船也獲得了大部分銀行的批準(zhǔn)。
消息人士表示，交易推遲的另一個(gè)因素是，根據(jù)合并條款，阿拉伯輪船需要推遲出售股份。
作為UACC的最大股東，阿拉伯輪船正在考慮把UACC納入獨(dú)立信托機(jī)構(gòu)，或是將UACC的股權(quán)售給QIA。Habben Jansen近日表示，UACC的出售也是交易的一部分，目前正在進(jìn)行處理。
據(jù)業(yè)界人士數(shù)據(jù)，UACC的化學(xué)品船和成品油船船隊(duì)價(jià)值超過(guò)1.5億美元。
