據(jù)韓聯(lián)社3月30日報道，大宇造船主要債權(quán)人韓國產(chǎn)業(yè)銀行當日告知其他債權(quán)人及債券持有人有關(guān)大宇造船盡職調(diào)查的結(jié)果，以獲得他們對債券股方案的認可。
大宇造船主要債權(quán)人韓國產(chǎn)業(yè)銀行正在與包括國民養(yǎng)老服務(wù)公司（NPS）及韓國郵政公司（the Korea Post）在內(nèi)的利益相關(guān)者召開會議，討論大宇造船的資金安排，以擺脫目前的困境。而盡職調(diào)查結(jié)果將使私人債權(quán)人更直觀地了解大宇造船的船舶預(yù)定情況。
據(jù)悉，持有大宇造船價值3900億韓元（約合3.507億美元）的國民養(yǎng)老服務(wù)公司（NPS）周二開會討論是否同意大宇造船的債轉(zhuǎn)股計劃，但沒做出最終決定。
此前，韓國產(chǎn)業(yè)銀行及韓國進出口銀行表示，如果大宇造船所有股東同意債轉(zhuǎn)股計劃，這兩家國有銀行將注資6.7萬億韓元。自大宇造船海工項目遭受重大損失后，一直面臨資金短缺的問題。如果此次注資成功，那么這將是兩大銀行的第二次向大宇造船注資。
而根據(jù)救援計劃，如果貸款方和債券持有人同意以大宇造船2.9萬億韓元的債務(wù)換取新股份，那么大宇造船將能夠獲得2.9萬億韓元的新貸款。
債權(quán)人表示，如果債轉(zhuǎn)股方案沒有通過，大宇造船將進行包括債務(wù)重組及向法院申請破產(chǎn)的新的重組計劃。
在當日舉行的股東年會上，大宇造船首席執(zhí)行官Jung Sung-leep，為維持船廠經(jīng)營，將嚴格執(zhí)行“粉身粹骨”的自救措施。Chung表示：“我們希望通過獲得新的造船訂單及持續(xù)獲利來改善財務(wù)狀況。”
但是，由于船廠當前的命運與全球造船業(yè)息息相關(guān)，分析師對大宇造船的最新救援計劃表示質(zhì)疑。3月27日，國際評級機構(gòu)惠譽評級（Fitch Ratings）在聲明中表示：“大宇造船的新訂單量大幅減少，這也正是全球航運業(yè)供過于求的表現(xiàn)。”
該評級機構(gòu)表示：“國民養(yǎng)恤基金（National Pension Fund）作為債權(quán)人之一，對大宇造船接受救助計劃表達了法律上的擔憂。由于造船業(yè)前景疲弱，即使大宇造船現(xiàn)在獲得救助，未來可能需要進一步的資金支持。”
另一家國際評級機構(gòu)穆迪（Moody's）也警告說，韓國產(chǎn)業(yè)銀行和韓國進出口銀行的債轉(zhuǎn)股計劃面臨“信用不良”的信號，因為股權(quán)的潛在損失率高于貸款。
該評級機構(gòu)還在聲明中表示：“如果重組失敗，兩家銀行轉(zhuǎn)股權(quán)的損失將高于現(xiàn)有的未償貸款。”
大宇造船主要債權(quán)人韓國產(chǎn)業(yè)銀行正在與包括國民養(yǎng)老服務(wù)公司（NPS）及韓國郵政公司（the Korea Post）在內(nèi)的利益相關(guān)者召開會議，討論大宇造船的資金安排，以擺脫目前的困境。而盡職調(diào)查結(jié)果將使私人債權(quán)人更直觀地了解大宇造船的船舶預(yù)定情況。
據(jù)悉，持有大宇造船價值3900億韓元（約合3.507億美元）的國民養(yǎng)老服務(wù)公司（NPS）周二開會討論是否同意大宇造船的債轉(zhuǎn)股計劃，但沒做出最終決定。
此前，韓國產(chǎn)業(yè)銀行及韓國進出口銀行表示，如果大宇造船所有股東同意債轉(zhuǎn)股計劃，這兩家國有銀行將注資6.7萬億韓元。自大宇造船海工項目遭受重大損失后，一直面臨資金短缺的問題。如果此次注資成功，那么這將是兩大銀行的第二次向大宇造船注資。
而根據(jù)救援計劃，如果貸款方和債券持有人同意以大宇造船2.9萬億韓元的債務(wù)換取新股份，那么大宇造船將能夠獲得2.9萬億韓元的新貸款。
債權(quán)人表示，如果債轉(zhuǎn)股方案沒有通過，大宇造船將進行包括債務(wù)重組及向法院申請破產(chǎn)的新的重組計劃。
在當日舉行的股東年會上，大宇造船首席執(zhí)行官Jung Sung-leep，為維持船廠經(jīng)營，將嚴格執(zhí)行“粉身粹骨”的自救措施。Chung表示：“我們希望通過獲得新的造船訂單及持續(xù)獲利來改善財務(wù)狀況。”
但是，由于船廠當前的命運與全球造船業(yè)息息相關(guān)，分析師對大宇造船的最新救援計劃表示質(zhì)疑。3月27日，國際評級機構(gòu)惠譽評級（Fitch Ratings）在聲明中表示：“大宇造船的新訂單量大幅減少，這也正是全球航運業(yè)供過于求的表現(xiàn)。”
該評級機構(gòu)表示：“國民養(yǎng)恤基金（National Pension Fund）作為債權(quán)人之一，對大宇造船接受救助計劃表達了法律上的擔憂。由于造船業(yè)前景疲弱，即使大宇造船現(xiàn)在獲得救助，未來可能需要進一步的資金支持。”
另一家國際評級機構(gòu)穆迪（Moody's）也警告說，韓國產(chǎn)業(yè)銀行和韓國進出口銀行的債轉(zhuǎn)股計劃面臨“信用不良”的信號，因為股權(quán)的潛在損失率高于貸款。
該評級機構(gòu)還在聲明中表示：“如果重組失敗，兩家銀行轉(zhuǎn)股權(quán)的損失將高于現(xiàn)有的未償貸款。”
