據(jù)悉，考慮到印度尼西亞擬在未來5年內(nèi)投資30億美元擴大物流業(yè)務(wù)，馬士基航運可能將利用這一積極環(huán)境提高該公司在印尼國內(nèi)航運市場的發(fā)展。
據(jù)印尼當(dāng)?shù)貓蟮婪Q，印度尼西亞沿海航運法可能將成為馬士基進軍印尼國內(nèi)航運業(yè)的阻礙，但這一問題已經(jīng)引起了印度尼西亞國有企業(yè)部長Rini Soemarno的重視。他表示，馬士基已對印尼境內(nèi)貨運表示出興趣，但印尼航運法要求參與國內(nèi)運輸?shù)亩鄶?shù)股東為當(dāng)?shù)仄髽I(yè)。而馬士基希望成為這一多數(shù)股東。
Rini Soemarno表示，自1958年以來，馬士基已參與印度尼西亞國際航運業(yè)務(wù)，并對印度尼西亞國內(nèi)航運業(yè)務(wù)的強大潛力產(chǎn)生興趣。然而，印尼法律規(guī)定只有印尼國內(nèi)公司、國內(nèi)船舶和船員能參與國內(nèi)航運業(yè)務(wù)，他指出，目前印尼政府正在修改對外開放的企業(yè)名單，但航運業(yè)是否同樣參與對外開放并未提及。
