拯救油輪業(yè)，還得靠亞洲

　　國際能源署（IEA）在最近的中期展望中，預(yù)測了全球石油需求將從2016年的9,660萬桶/日升至2022年的1.038億桶/日，這一需求增長主要來自非OECD國家。展望預(yù)測了到2020年非OECD國家的石油需求將增加850萬桶/日，而OECD國家同期增預(yù)計(jì)需求下降120萬桶/日。 更高效的石油利用，以及轉(zhuǎn)型替代能源是其需求增長放緩的原因之一。因此，未來大部分有效的石油需求仍將不斷地來自于亞太地區(qū)。IEA估計(jì)亞洲原油需求至2022年將攀升近500萬桶/日。 　　在過去幾年中，亞洲的原油生產(chǎn)商已經(jīng)歷了本國油產(chǎn)不斷下滑的事實(shí)，部分是源于低油價(jià)的大環(huán)境（在國際市場購買原油更便宜）、枯竭的油田，以及新投資的匱乏。事實(shí)上，研究顯示亞洲的原油生產(chǎn)仍有進(jìn)一步下滑的壓力，至2022年可能下跌超過60萬桶/日，這相當(dāng)于全球油需的1%。預(yù)計(jì)亞洲油產(chǎn)下降的一半量源于中國。中國雖然仍是亞洲最大的油產(chǎn)國，但其許多油田已經(jīng)是成熟且干涸的，如果再次開采代價(jià)會非常高昂。
　　根據(jù)IEA的數(shù)據(jù)，中國油產(chǎn)在近10年已經(jīng)觸及其低限水平，而且顯示沒有任何恢復(fù)的跡象，與2016年的400萬桶/日相比，預(yù)計(jì)至2022年下降至370萬桶/日。其他亞洲國家情形也差不多。
　　IEA認(rèn)為，在報(bào)告期內(nèi)，除了中國之外，至2022年，亞洲其他油產(chǎn)商油產(chǎn)降幅將達(dá)41萬桶/日，其中最大下降額度是印尼，至少12.5萬桶/日，其他好下降稍緩的是馬來西亞、泰國、越南和印度，或許還有可能出現(xiàn)其他情況。然而，另一個(gè)亞洲油產(chǎn)商，澳大利亞的產(chǎn)出卻預(yù)計(jì)增加。
　　然而，以上這一切卻可以支持中期的原油船市場，特別是VLCC領(lǐng)域。IEA在報(bào)告中聲稱，并非所有富余的油產(chǎn)都是來自于中東油產(chǎn)商，因?yàn)楫?dāng)?shù)氐臒捰蛷S將會消化掉他們的油產(chǎn)。因而油產(chǎn)需要來自包括美國在內(nèi)的其他地區(qū)。
　　此外，亞洲地區(qū)市場獲得發(fā)展的另一領(lǐng)域是煉油廠擴(kuò)大了產(chǎn)能，這自然而然的就需要原料，無論這些原料來自于當(dāng)?shù)鼗蛘咂渌貐^(qū)的油產(chǎn)商。例如，產(chǎn)能20萬/桶的越南Nghi Son煉油廠會在5月份接收首批船運(yùn)來的原油。NghiSon股權(quán)的35%為科威特石油公司所持有，最終年產(chǎn)量為840萬噸成品油，可以滿足其國內(nèi)需求增長的40%左右。
　　這些發(fā)展都將支持長途原油貿(mào)易，但可能會影響北亞短線的阿芙拉型油船（Aframax）市場，而這一市場已經(jīng)受到了管道發(fā)展的波及。當(dāng)然，新煉油廠的發(fā)展或許會支持原油進(jìn)口領(lǐng)域，但可能會與流入該地區(qū)的長途貿(mào)易產(chǎn)品形成競爭。最近，OPEC的減產(chǎn)協(xié)議開始對油輪市場產(chǎn)生影響了，該行業(yè)不得不尋求一些好消息來提振他們的士氣。