上月末，三星重工交付了商船三井旗下20170TEU的“MOL Triumph”輪，成為當(dāng)時(shí)全球最大的集裝箱船，但轉(zhuǎn)眼不到半個(gè)月時(shí)間，4月11日，馬士基航運(yùn)低調(diào)獲大宇造船（DSMW）交付20568TEU的“Madrid Maersk”輪，再次刷新全球最大集裝箱船紀(jì)錄。
新的EEE Mark II級(jí)別船舶在設(shè)計(jì)上大量修改，運(yùn)力較原來2013年和2015年交付的20艘3E級(jí)大船增加了12%。新船設(shè)計(jì)同樣為400*60米，長(zhǎng)度可運(yùn)載24排集裝箱，甲板上可裝載23排集裝箱。船艙駕駛臺(tái)挪向船艏，輪機(jī)室改到船尾附近，并換位更小的輪機(jī)。船體加深，以容納額外一層集裝箱。提高應(yīng)急駕駛臺(tái)以使甲板可運(yùn)載額外一層集裝箱。
在集裝箱船大型化的時(shí)代，“MOL Triumph”輪接替“MOL Triumph”輪，成為全球最大集裝箱船，但用不了多久，東方海外的21100TEU的“OOCL Hong Kong”輪將再次刷新這個(gè)紀(jì)錄。
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Alphaliner數(shù)據(jù)顯示，“Madrid Maersk”輪是馬士基航運(yùn)11艘EEE Mark II級(jí)別的首艘交付的船舶，該系列船舶運(yùn)力規(guī)模為20568TEU，將于明年第二季度完成交付。新的EEE Mark II級(jí)別船舶在設(shè)計(jì)上大量修改，運(yùn)力較原來2013年和2015年交付的20艘3E級(jí)大船增加了12%。新船設(shè)計(jì)同樣為400*60米，長(zhǎng)度可運(yùn)載24排集裝箱，甲板上可裝載23排集裝箱。船艙駕駛臺(tái)挪向船艏，輪機(jī)室改到船尾附近，并換位更小的輪機(jī)。船體加深，以容納額外一層集裝箱。提高應(yīng)急駕駛臺(tái)以使甲板可運(yùn)載額外一層集裝箱。
在集裝箱船大型化的時(shí)代，“MOL Triumph”輪接替“MOL Triumph”輪，成為全球最大集裝箱船，但用不了多久，東方海外的21100TEU的“OOCL Hong Kong”輪將再次刷新這個(gè)紀(jì)錄。
