繼10月10日海油工程印尼MADURA BD項(xiàng)目導(dǎo)管架滾裝出海后，10月15日，晚上8點(diǎn)16分，上部組塊在3列各16車(chē)軸共計(jì)48車(chē)軸的SPMT小車(chē)的托舉下，開(kāi)始緩緩駛?cè)脒\(yùn)輸駁船Maritime Might。
10月15日，晚上9點(diǎn)30分，經(jīng)過(guò)一個(gè)多小時(shí)的駁船調(diào)載，SPMT小車(chē)順利將上部組塊推送到提前擺放好的墊墩支撐位置，晚上10點(diǎn)05分，十把焊槍同時(shí)點(diǎn)亮，徹夜的焊接固定緊張地拉開(kāi)序幕。截至到10月16日上午9點(diǎn)22分，組塊裝船固定工作順利結(jié)束。平臺(tái)設(shè)備和雜散料的綁扎固定，井口區(qū)儀表和設(shè)備的保工作緊接著展開(kāi)，組塊吊點(diǎn)索具安裝和火炬臂安裝等工作陸續(xù)完成。
10月17日上午12點(diǎn)45分，組塊駁船在拖輪AHT SMS Frontier 的牽引下駛離PT.PAL碼頭，爭(zhēng)分奪秒地奔赴印尼MADURA海峽油田作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，確保了導(dǎo)管架和組塊安裝的順利銜接。
