據東莞中聯(lián)船務負責人介紹，為了爭取該船進港/廠修理，該公司特別委托專職評審機構進行了船舶安全通航論證，確保該船進出港/廠萬無一失。同時，該公司在對進出塢技術和塢修工程反復討論后提交了方案，方案得到船東認可。東莞中聯(lián)船務此次承修 “海洋石油681”號AHTS，也表明了我國民營船廠具備了承接高端海工船舶的修理實力。
據了解，該型船舶全球僅4艘，其中我國有2艘，每艘船造價高達幾億元。“海洋石油681”號于2012年由武昌船舶重工有限責任公司建造完成，填補了我國在深水大型多用途工作船領域的空白，達到國際海工裝備制造的最高水平。該船采用國際先進的控制及作業(yè)系統(tǒng)，操控臺360度可視作業(yè)，服務于我國深水半潛式鉆井平臺“海洋石油981”號的海洋勘探作業(yè)，是我國海洋石油“超級艦隊”的重要組成部分。
為了圓滿完成此次高技術船舶修理任務，東莞中聯(lián)船務選派船、機、電各業(yè)務技術骨干組成重點項目小組，將船舶動力推進系統(tǒng)解體作為技術攻關突破點，通過完整的安全、質量、技術、生產體系為船東提供高效優(yōu)質的船舶修理服務。
近年來，東莞中聯(lián)船務始終堅持以船舶修造為主，依托東莞港的港口優(yōu)勢，傳承“團結拼搏、創(chuàng)新務實”的企業(yè)精神，以經營國際化和產業(yè)高端化為導向，不斷完善修船生產管理體系、船東客戶售后回訪體系，在實際工作中踐行“客戶第一、服務至上”的宗旨，持續(xù)提升企業(yè)的核心競爭力。
