近期，隨著二手船價格的上升，一些船東已經(jīng)開始轉(zhuǎn)向新造船市場尋找更多的投資機(jī)會。
船舶經(jīng)紀(jì)Allied Shipbroking在其最新的報(bào)告中指出,“新造船市場在上周活躍起來，許多之前的交易傳聞陸續(xù)被證實(shí)。在過去幾個月中，業(yè)界對新造船市場的興趣也有了明顯增強(qiáng)，某種程度上是因?yàn)槎执瑑r格的上漲推動了一些潛在買家決定轉(zhuǎn)向，同時，船舶經(jīng)紀(jì)商的推遲報(bào)價也促使更多的投機(jī)下單，擔(dān)心錯過低價。鑒于當(dāng)前主要造船國家的成本結(jié)構(gòu)情況，造船價格不可能長時間保持在如此低的水平。然而，目前主要航運(yùn)市場（干散貨、油輪等）依然供過于求，新造船訂單的增加將不可避免地又一次淹沒市場復(fù)蘇的可能性。最好時刻保持謹(jǐn)慎。”
船舶評估機(jī)構(gòu)VesselsValue（VV）指出：“在船舶交易市場，除了超大靈便型船和靈便型船價格走強(qiáng)外，其他散貨船型價格保持穩(wěn)定。巴拿馬型船板塊出現(xiàn)了大量的銷售數(shù)據(jù)。Capsize Yuritamou (180,200 DWT, 2007年1月,建于日本今治造船)以2390萬美元出售給了Tsakos。Diana以4040萬美元的總價購買了超巴拿馬型船Soya May和Grain May (87,100/80,000 DWT, 2013年3月/6月,建于滬東中華)。超大靈便型船F(xiàn)our Kitakmi (55,500 DWT, 2004年4月,建于日本三井)被Doun Kisen以1790萬美元出售，VV估值為1247萬美元超大靈便型船價格走強(qiáng)。”
VV指出：“Ocean Hawk (37,100 DWT, 2011年9月,建于韓國現(xiàn)代尾浦)被Daiichi Chuo以1180萬美元出售。CSL group以740萬美元購買了Cape Knox (28,400 DWT, 2006年11月,建于 Shimanami)，VV估值682萬美元，靈便型散貨船價格走強(qiáng)。”
“同樣，在油輪交易市場，本周油輪價格保持穩(wěn)定，除了現(xiàn)代MR型船價格走堅(jiān)。Ratna Shalini (105,800 DWT, 2010年3月,建于韓國現(xiàn)代重工) 以2500萬美元賣給TMS Tankers，VV估值2473萬美元。
現(xiàn)代MR型船價格走強(qiáng)歸因于Nisida和Miseno (50,800 DWT, 2012年1月/2月, 建于STX Offshore)以總價格4800萬美元出售給Navigare，VV估值為4603萬美元”，VV指出，“在上述訂單之前本周所有集裝箱船價格走強(qiáng)。一份包括14艘巴拿馬型船舶的大型合同，Rickmers Maritime Trust以總價值1.13億美元出售給Navios Maritime Partners LP。”船舶估價專家總結(jié)道。
Allied Shipbroking指出：“油輪方面，活動較平緩。盡管本周的價格仍呈疲軟趨勢。但我們?nèi)钥吹街饕拇蟛糠只顒蛹性谛⌒统善酚洼啞?br />
船舶經(jīng)紀(jì)Allied Shipbroking在其最新的報(bào)告中指出,“新造船市場在上周活躍起來，許多之前的交易傳聞陸續(xù)被證實(shí)。在過去幾個月中，業(yè)界對新造船市場的興趣也有了明顯增強(qiáng)，某種程度上是因?yàn)槎执瑑r格的上漲推動了一些潛在買家決定轉(zhuǎn)向，同時，船舶經(jīng)紀(jì)商的推遲報(bào)價也促使更多的投機(jī)下單，擔(dān)心錯過低價。鑒于當(dāng)前主要造船國家的成本結(jié)構(gòu)情況，造船價格不可能長時間保持在如此低的水平。然而，目前主要航運(yùn)市場（干散貨、油輪等）依然供過于求，新造船訂單的增加將不可避免地又一次淹沒市場復(fù)蘇的可能性。最好時刻保持謹(jǐn)慎。”
船舶評估機(jī)構(gòu)VesselsValue（VV）指出：“在船舶交易市場，除了超大靈便型船和靈便型船價格走強(qiáng)外，其他散貨船型價格保持穩(wěn)定。巴拿馬型船板塊出現(xiàn)了大量的銷售數(shù)據(jù)。Capsize Yuritamou (180,200 DWT, 2007年1月,建于日本今治造船)以2390萬美元出售給了Tsakos。Diana以4040萬美元的總價購買了超巴拿馬型船Soya May和Grain May (87,100/80,000 DWT, 2013年3月/6月,建于滬東中華)。超大靈便型船F(xiàn)our Kitakmi (55,500 DWT, 2004年4月,建于日本三井)被Doun Kisen以1790萬美元出售，VV估值為1247萬美元超大靈便型船價格走強(qiáng)。”
VV指出：“Ocean Hawk (37,100 DWT, 2011年9月,建于韓國現(xiàn)代尾浦)被Daiichi Chuo以1180萬美元出售。CSL group以740萬美元購買了Cape Knox (28,400 DWT, 2006年11月,建于 Shimanami)，VV估值682萬美元，靈便型散貨船價格走強(qiáng)。”
“同樣，在油輪交易市場，本周油輪價格保持穩(wěn)定，除了現(xiàn)代MR型船價格走堅(jiān)。Ratna Shalini (105,800 DWT, 2010年3月,建于韓國現(xiàn)代重工) 以2500萬美元賣給TMS Tankers，VV估值2473萬美元。
現(xiàn)代MR型船價格走強(qiáng)歸因于Nisida和Miseno (50,800 DWT, 2012年1月/2月, 建于STX Offshore)以總價格4800萬美元出售給Navigare，VV估值為4603萬美元”，VV指出，“在上述訂單之前本周所有集裝箱船價格走強(qiáng)。一份包括14艘巴拿馬型船舶的大型合同，Rickmers Maritime Trust以總價值1.13億美元出售給Navios Maritime Partners LP。”船舶估價專家總結(jié)道。
Allied Shipbroking指出：“油輪方面，活動較平緩。盡管本周的價格仍呈疲軟趨勢。但我們?nèi)钥吹街饕拇蟛糠只顒蛹性谛⌒统善酚洼啞?br />
