4月28日，日本三大船公司發(fā)布2016財(cái)年業(yè)績(jī)，其中商船三井扭虧為盈，日本郵船由盈轉(zhuǎn)虧，川崎汽船依然虧損，且虧損明顯擴(kuò)大。
商船三井2016財(cái)年收入15043.73億日元（約合134.09億美元），同比下跌12.14%。歸屬于母公司所有者凈利潤(rùn)轉(zhuǎn)虧為盈，為52.57億日元（約合4686萬(wàn)美元），上年同期為虧損1704.47億日元，成功實(shí)現(xiàn)扭虧。集運(yùn)業(yè)務(wù)收入6225億日元，較2015財(cái)年下滑986億日元；集運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)常利潤(rùn)為虧損328億日元，比2015財(cái)年虧損額增長(zhǎng)30億日元。
對(duì)于集運(yùn)業(yè)務(wù)的表現(xiàn)，商船三井表示，在當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境下，公司努力通過(guò)機(jī)構(gòu)改革，已在降低船舶成本方面取得成效。此外，通過(guò)增強(qiáng)銷售能力改善艙位利用率，并通過(guò)提高管理水平，持續(xù)降低空箱運(yùn)輸支出，減少運(yùn)營(yíng)成本。因此，公司從2016財(cái)年第三季度開始，集運(yùn)板塊經(jīng)營(yíng)情況已有所改善。
此外，扭虧為盈的商船三井還公布了從2017財(cái)年開始的新管理計(jì)劃。該計(jì)劃被稱為“Rolling Plan 2017”，規(guī)劃了公司從2017財(cái)年到2027財(cái)年的管理目標(biāo)，包括三年期和長(zhǎng)期戰(zhàn)略愿景，以期最終在2027財(cái)年實(shí)現(xiàn)經(jīng)常利潤(rùn)達(dá)到1500-2000億日元的目標(biāo)。
日本郵船2016財(cái)年收入19238.81億日元（約合173.14億美元），同比下跌15.3%。歸屬于母公司所有者凈利潤(rùn)為虧損2657.44億日元（約合23.91億美元），2015財(cái)年為凈利潤(rùn)182.38億日元，業(yè)績(jī)由盈轉(zhuǎn)虧。其中，集運(yùn)業(yè)務(wù)收入5859億日元，同比下滑17.1%。
集運(yùn)業(yè)務(wù)方面，為增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，日本郵船根據(jù)需求調(diào)整航線布局和航次。為了降低成本，通過(guò)升級(jí)船舶，提高燃料利用率。此外，還通過(guò)船體設(shè)計(jì)提高裝載率，降低了運(yùn)營(yíng)成本。與此同時(shí)，日本郵船以更有效地利用集裝箱并獲得最大毛利為宗旨的“EAGLE”項(xiàng)目，取得進(jìn)展。盡管如此，囿于集運(yùn)運(yùn)價(jià)的持續(xù)低迷，日本郵船集運(yùn)業(yè)務(wù)仍出現(xiàn)虧損，收入也較上年有所減少。
日本郵船還透露，去年10月份日本三家船公司宣布合并集運(yùn)業(yè)務(wù)，目前正在進(jìn)行相關(guān)的準(zhǔn)備工作，與川崎汽船和商船三井組建的新合資公司，預(yù)計(jì)將于2018年4月開始運(yùn)營(yíng)。
川崎汽船收入10301.91億日元（約合91.83億美元），2015財(cái)年為12439.32億日元。歸屬于母公司所有者凈利潤(rùn)為虧損1394.78億日元（約合12.43億美元），虧損額度較2015財(cái)年的虧損514.99億日元有明顯增長(zhǎng)。其中，集運(yùn)業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入5190億日元，虧損315億日元，同比減少214億日元。
川崎汽船表示，考慮到嚴(yán)峻的營(yíng)商環(huán)境，2016年7月，公司已將行政主管的薪酬下調(diào)了10-20%?？紤]到2016財(cái)年業(yè)績(jī)依然沒(méi)有改善，公司決定從今年4月起，再下調(diào)5%的薪酬。
商船三井2016財(cái)年收入15043.73億日元（約合134.09億美元），同比下跌12.14%。歸屬于母公司所有者凈利潤(rùn)轉(zhuǎn)虧為盈，為52.57億日元（約合4686萬(wàn)美元），上年同期為虧損1704.47億日元，成功實(shí)現(xiàn)扭虧。集運(yùn)業(yè)務(wù)收入6225億日元，較2015財(cái)年下滑986億日元；集運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)常利潤(rùn)為虧損328億日元，比2015財(cái)年虧損額增長(zhǎng)30億日元。
對(duì)于集運(yùn)業(yè)務(wù)的表現(xiàn)，商船三井表示，在當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境下，公司努力通過(guò)機(jī)構(gòu)改革，已在降低船舶成本方面取得成效。此外，通過(guò)增強(qiáng)銷售能力改善艙位利用率，并通過(guò)提高管理水平，持續(xù)降低空箱運(yùn)輸支出，減少運(yùn)營(yíng)成本。因此，公司從2016財(cái)年第三季度開始，集運(yùn)板塊經(jīng)營(yíng)情況已有所改善。
此外，扭虧為盈的商船三井還公布了從2017財(cái)年開始的新管理計(jì)劃。該計(jì)劃被稱為“Rolling Plan 2017”，規(guī)劃了公司從2017財(cái)年到2027財(cái)年的管理目標(biāo)，包括三年期和長(zhǎng)期戰(zhàn)略愿景，以期最終在2027財(cái)年實(shí)現(xiàn)經(jīng)常利潤(rùn)達(dá)到1500-2000億日元的目標(biāo)。
日本郵船2016財(cái)年收入19238.81億日元（約合173.14億美元），同比下跌15.3%。歸屬于母公司所有者凈利潤(rùn)為虧損2657.44億日元（約合23.91億美元），2015財(cái)年為凈利潤(rùn)182.38億日元，業(yè)績(jī)由盈轉(zhuǎn)虧。其中，集運(yùn)業(yè)務(wù)收入5859億日元，同比下滑17.1%。
集運(yùn)業(yè)務(wù)方面，為增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，日本郵船根據(jù)需求調(diào)整航線布局和航次。為了降低成本，通過(guò)升級(jí)船舶，提高燃料利用率。此外，還通過(guò)船體設(shè)計(jì)提高裝載率，降低了運(yùn)營(yíng)成本。與此同時(shí)，日本郵船以更有效地利用集裝箱并獲得最大毛利為宗旨的“EAGLE”項(xiàng)目，取得進(jìn)展。盡管如此，囿于集運(yùn)運(yùn)價(jià)的持續(xù)低迷，日本郵船集運(yùn)業(yè)務(wù)仍出現(xiàn)虧損，收入也較上年有所減少。
日本郵船還透露，去年10月份日本三家船公司宣布合并集運(yùn)業(yè)務(wù)，目前正在進(jìn)行相關(guān)的準(zhǔn)備工作，與川崎汽船和商船三井組建的新合資公司，預(yù)計(jì)將于2018年4月開始運(yùn)營(yíng)。
川崎汽船收入10301.91億日元（約合91.83億美元），2015財(cái)年為12439.32億日元。歸屬于母公司所有者凈利潤(rùn)為虧損1394.78億日元（約合12.43億美元），虧損額度較2015財(cái)年的虧損514.99億日元有明顯增長(zhǎng)。其中，集運(yùn)業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入5190億日元，虧損315億日元，同比減少214億日元。
川崎汽船表示，考慮到嚴(yán)峻的營(yíng)商環(huán)境，2016年7月，公司已將行政主管的薪酬下調(diào)了10-20%?？紤]到2016財(cái)年業(yè)績(jī)依然沒(méi)有改善，公司決定從今年4月起，再下調(diào)5%的薪酬。
