航運界網(wǎng)5月4日消息，美森輪船發(fā)布2017年一季度財報，該公司2017年1月-3月 凈利潤為700萬美元，折合人民幣為4827萬元，而上年同期錄得數(shù)據(jù)為1810萬美元。
另據(jù)航運界網(wǎng)所知，美森2016年凈利潤為8050萬美元，折合人民幣為5.536億元。這一財務(wù)數(shù)據(jù)更是跑贏了馬士基航運的2016年財務(wù)收入。
據(jù)了解，美森輪船一季度財務(wù)數(shù)據(jù)同比下降主要原因是由于燃油附加費的提高，以及在夏威夷和阿拉斯加航線上貨量較去年同期出現(xiàn)了下滑，另外船舶運營費用也有所上升。
另據(jù)財報披露,對比去年同期，夏威夷航線的箱量減少了5.5%，阿拉斯加貨運箱量減少了4.2%，關(guān)島的貨運量由于競爭損失降低了6.9%，但在中國箱量增漲23.4%。
事實上，業(yè)界每當(dāng)提起美森輪船，可能首先想到的是船期準(zhǔn)、速度快、運價高、服裝貨、美國背景等標(biāo)簽，但似乎很少去探究這家船公司在美西到夏威夷、關(guān)島、阿拉斯加的航線上是如何掙錢的。而在馬士基、達飛、長榮和中遠海運等美線巨頭看來，美森輪船不過是一個份額很小的一家船公司，然而實際上美森輪船在夏威夷約占2/3的市場份額，關(guān)島的市場份額更是達到近100%，在阿拉斯加則也有50%。除此之外，因為運價高，其在運輸回程貨時就已經(jīng)盈利了。
美森首席執(zhí)行官Matt Cox表示，“對于2017的平衡，我們繼續(xù)期望在我們的每一個核心貿(mào)易渠道的溫和改善，除了關(guān)島，我們預(yù)計跟競爭對手在每周的航線服務(wù)上做出對策。因此，2017年全年營業(yè)成績很可能會低于2016年。
另據(jù)航運界網(wǎng)所知，美森2016年凈利潤為8050萬美元，折合人民幣為5.536億元。這一財務(wù)數(shù)據(jù)更是跑贏了馬士基航運的2016年財務(wù)收入。
據(jù)了解，美森輪船一季度財務(wù)數(shù)據(jù)同比下降主要原因是由于燃油附加費的提高，以及在夏威夷和阿拉斯加航線上貨量較去年同期出現(xiàn)了下滑，另外船舶運營費用也有所上升。
另據(jù)財報披露,對比去年同期，夏威夷航線的箱量減少了5.5%，阿拉斯加貨運箱量減少了4.2%，關(guān)島的貨運量由于競爭損失降低了6.9%，但在中國箱量增漲23.4%。
事實上，業(yè)界每當(dāng)提起美森輪船，可能首先想到的是船期準(zhǔn)、速度快、運價高、服裝貨、美國背景等標(biāo)簽，但似乎很少去探究這家船公司在美西到夏威夷、關(guān)島、阿拉斯加的航線上是如何掙錢的。而在馬士基、達飛、長榮和中遠海運等美線巨頭看來，美森輪船不過是一個份額很小的一家船公司，然而實際上美森輪船在夏威夷約占2/3的市場份額，關(guān)島的市場份額更是達到近100%，在阿拉斯加則也有50%。除此之外，因為運價高，其在運輸回程貨時就已經(jīng)盈利了。
美森首席執(zhí)行官Matt Cox表示，“對于2017的平衡，我們繼續(xù)期望在我們的每一個核心貿(mào)易渠道的溫和改善，除了關(guān)島，我們預(yù)計跟競爭對手在每周的航線服務(wù)上做出對策。因此，2017年全年營業(yè)成績很可能會低于2016年。
