舟山中遠(yuǎn)船務(wù)3600TEU系列箱船首制船（N688）試箱順利推進(jìn)

　　3600TEU系列箱船首制船（N688）于5月15日開(kāi)始試箱。試箱主要檢驗(yàn)導(dǎo)軌、墊塊、箱角的安裝精度能否滿足集裝箱裝載要求，是集裝箱船功能性驗(yàn)證的重要一環(huán)，堪稱里程碑式的事件。
　　為順利開(kāi)展試箱，相關(guān)工區(qū)精心準(zhǔn)備工藝策劃。采購(gòu)了三個(gè)二手集裝箱用于試箱，為保證尺寸精準(zhǔn)，精控人員對(duì)箱體尺寸進(jìn)行全面測(cè)量，自制吊裝托架配合集裝箱吊運(yùn)，保證平穩(wěn)上下。對(duì)箱體進(jìn)行改裝，在四角貼裝8塊厚度不等的鋼板，保證其尺寸比理論尺寸增加4毫米，以此增加試箱難度，保證船舶交付使用后，日常運(yùn)營(yíng)時(shí)，不會(huì)出現(xiàn)卡箱。 　　試箱前，所有導(dǎo)軌安裝完畢，焊后報(bào)驗(yàn)結(jié)束。導(dǎo)軌數(shù)據(jù)、墊塊水平、箱角尺寸測(cè)量完畢，向船東提供完整報(bào)告，得到認(rèn)可，方能開(kāi)展試箱。
　　15日下午，開(kāi)始第一吊?，F(xiàn)場(chǎng)施工人員屏住呼吸，聚焦目光。集裝箱緩緩起吊，位移至艙室，平穩(wěn)下降，定位，箱體順利落到底部，準(zhǔn)確卡位，所有在場(chǎng)人員都長(zhǎng)吁了一口氣。后續(xù)，測(cè)量、調(diào)整順利推進(jìn)。
　　5月16日，其余艙室試箱工作也有序開(kāi)展。