——記廈船重工首制風電安裝船完成試航任務成功交船
“那一串串的大黃葡萄，看著就酸”、“像可愛的大黃人”、“像葫蘆娃，呵呵”看著手機上微信傳來的照片，大家像炸開鍋的螞蟻紛紛展開各種天馬行空的想像......。
“這是水袋，專門用于載重試驗的一種工具，一個袋可以裝水35噸，它外表是黃色裝完水圓滾滾的，做試驗串起來就像葫蘆看著是很可愛，但為了試驗的安全、準確進行，現(xiàn)場人員可是做了很多的努力......”廈船重工公司舾裝二部的潘石副部長現(xiàn)場給我們做了詳細介紹。原來，在4月22日，廈船重工首制風電安裝作業(yè)平臺成功站樁，穩(wěn)穩(wěn)的屹立在了浩瀚的海上之后；項目組又“馬不停蹄”又進行了平臺船上200、1000噸吊車的核載試驗。?與其他相似傳統(tǒng)船型相比，“福船三峽”的綜合能力目前居國內(nèi)首位。該船海上風電的起吊能力與甲板工作面積及載荷國內(nèi)迄今最大。同時，平臺選用的1000噸電動全回轉繞樁式起重機是目前世界領先水平吊機，其吊重比達到驚人的1：1，遠遠高于國內(nèi)當前最好水平，并在輕量化設計上也做到了極致。平臺船是首次在海上進行核載試驗，潮水、風力等對船重心的影響很大，為了又快又好完成該項目，項目組領導層精心組織、周密籌劃，精簡海上試驗人員并制定了上船人員的嚴格規(guī)定和行為準責，在保障船上人員完全安全的基礎上開展相關工作，開袋、洗袋、裝水、稱重、吊裝、記錄、放水.....一系列工作有條不穩(wěn)地展開來。“200噸超額完成...1000噸達到1100噸為負核的110%超額完成任務...”，經(jīng)過全體參戰(zhàn)成員的不懈努力，一條條試驗成功捷報的消息陸續(xù)地傳來，到5月13日圓滿完成船上吊車核載試驗項目，進入試驗的最后一個讓人激動的：船體全程提升系統(tǒng)試驗項目。
5月14日凌晨3點，全體參戰(zhàn)人員已各自進入自己的崗位，雖是凌晨睡夢時，但參戰(zhàn)人員個個精神抖擻、激動不已，“按他們的話說等這天已等了很久了”“成功這個項目就能交船”。凌晨4點天氣、潮水、風向、風速都符合條件的時候，在項目指揮組的指導下，在舾裝二部、潤邦、新繼等相關單位緊密配合下，船體全程提升開始了。剛開始提升較慢1小時3米、4米、5米....隨著液壓式插銷式升降系統(tǒng)順利運轉，后面達到了每小時6米的速度，創(chuàng)造了一個廈船新記錄。到15日凌晨5點歷時25小時的奮戰(zhàn)，船體全程提升達到了樁腿的最高點80米并穩(wěn)穩(wěn)站立在海上，也宣告著海上試驗所有項目完美完成。為了節(jié)省開支，試航項目組連夜趕回靠岸海翔碼頭。
從1月24日移泊海翔碼頭到5月15日的完成試驗再到海翔碼頭，首制風電平臺船整個海上試驗歷時110天，這其中經(jīng)歷了春節(jié)、元宵節(jié)、清明節(jié)、五一等等中國傳統(tǒng)的節(jié)日，為了保證試航項目節(jié)點的順利進行，項目組、搭載部、舾裝二部、安環(huán)部、辦公室等和相關配合單位的70多個員工們?nèi)找箠^戰(zhàn)在海翔碼頭，放棄了許許多多與家人在一起闔家團圓的節(jié)日，堅守在自己的工作崗位上。正是有了他們默默無聞、艱苦奮斗、無私奉獻的行動，首制風電平臺“福船三峽”在端午節(jié)早上6點40分帶著廈船人的祝福，迎著朝陽順利啟航，正式交付船東，并順利完成了其從廈門到莆田的處女航和工作項目工程，性能得到了船東的贊譽。
“風電船試航雖然很重、很苦，但參戰(zhàn)人員從沒有說過一聲苦和累，他們只希望在公司領導的帶領下，在全體人員的共同努力下公司能戰(zhàn)勝船市寒冬，企業(yè)的日子越來越紅火，員工的日子越來越好。”現(xiàn)場人員如是說。（張智賢采訪報道）
