2017年6月13日，由張家港中集圣達(dá)因低溫裝備有限公司、CCS武漢規(guī)范研究所、江蘇長(zhǎng)順集團(tuán)聯(lián)合研發(fā)的Sanctum I B型LNG獨(dú)立貨物/燃料艙獲得CCS原則認(rèn)可（AiP）。
Sanctum I B型獨(dú)立液貨/燃料艙主要由平面構(gòu)成，圍壁的所有結(jié)構(gòu)構(gòu)件均設(shè)置在液艙內(nèi)部，外部平整以便于保溫層的敷設(shè)。液艙與船體結(jié)構(gòu)間相互獨(dú)立，兩者間通過若干連接組件進(jìn)行連接。不同的連接組件部分約束不同方向的自由度，允許液艙因熱脹冷縮產(chǎn)生滑動(dòng)，避免連接節(jié)點(diǎn)位置產(chǎn)生過大的約束反力。液艙外部采用聚氨酯發(fā)泡構(gòu)成一體式保溫層，保溫層內(nèi)采用耐堿玻纖網(wǎng)布進(jìn)行分層隔絕，外部采用聚脲涂層進(jìn)行紫外線及水分防護(hù)。
基于在LNG水上應(yīng)用領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)，依據(jù)CCS《天然氣燃料動(dòng)力船舶規(guī)范》、《散裝運(yùn)輸液化氣體船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范》等規(guī)范，CCS對(duì)該艙型的結(jié)構(gòu)、強(qiáng)度、支撐和絕熱型式進(jìn)行了原則認(rèn)可。
新艙型安全可靠、艙容利用率高、經(jīng)濟(jì)性好，在中小型LNG運(yùn)輸船、LNG加注（躉）船、LNG發(fā)電船、近海和遠(yuǎn)洋航線LNG燃料動(dòng)力船舶上的應(yīng)用前景廣闊。
