近日，由蘇通船務為江蘇佳美海洋工程有限公司總包制造的2座海上風電勘探平臺的自升式樁腿項目（含固樁架）在江蘇揚中順利開工，工程編號（DJHC8017、8018），該項目是蘇通船務有史以來承建的第8、第9套柱型海工平臺樁腿，細分市場業(yè)績遙遙領先于國內(nèi)同行，平臺類型涉及石油鉆井平臺、海上風電安裝平臺、海上風電勘探平臺、海上施工碎石樁平臺及l(fā)iftboat等。
此2座風電勘探平臺主要用于用于海底地質(zhì)土層的勘探分析、海上工程的勘察勘探作業(yè)施工，包括勘探作業(yè)、移船、提升、拖航等作業(yè)工況，工作時人員合計為25人，自持力15天，最大作業(yè)水深為35米，為國內(nèi)第一、二座海上風電勘探平臺。項目由中國電建集團華東勘測設計研究院有限公司及浙江華東建設工程有限公司聯(lián)合訂造，上海天海融合防務裝備技術股份有限公司EPC總承包，其下屬子公司江蘇大津重工有限公司、江蘇佳美海洋工程有限公司承擔建造任務，項目入籍CCS船級社，總建造周期約九個月。
平臺為非自航鋼質(zhì)四樁腿自升式，采用液壓齒輪齒條升降抬升系統(tǒng)。由平臺主體、樁腿（帶樁靴）、升降系統(tǒng)和錨泊定位系統(tǒng)等部分組成。平臺主體平面形長29.0米、寬22.0米的矩形，在平臺主體設有兩個長寬均為1米的正方形月池，月池相對遠離。
此次由蘇通船務總承包建造的四根圓柱形樁腿外徑為約1.8米，長56米，布置在平臺主體的四角；樁靴為矩形，長約5.5米、寬約4.0米，對高強度鋼焊接、制作精度等有較高要求。蘇通船務佳美事業(yè)部將負責樁腿和固樁架從下料、加工、組對、筒體焊接、內(nèi)置件裝焊及外部齒條的裝焊，到船臺安裝及水上樁腿接長、調(diào)試等全套工程，升降系統(tǒng)內(nèi)場制作合同周期約4個月。作為國內(nèi)風電塔筒及海工平臺柱型樁腿制造工程的領軍企業(yè)，蘇通船務已積極調(diào)動集團資源，佳美事業(yè)部管理團隊及制作團隊正全力以赴，精心策劃，實施模塊化和內(nèi)部競爭戰(zhàn)略，立志以最佳安全、最優(yōu)質(zhì)量和最短周期完成項目交付，以回饋大津重工及佳美海洋對蘇通船務的信任和支持。
關于蘇通船務
蘇通船務是國內(nèi)領先的造船、海工及風電裝備工程制造承包商之一，專業(yè)從事造船和海工裝備的船體及內(nèi)裝工程、以及風電塔架和基礎樁工程的承包及服務。從技術許可、工程前期的規(guī)劃、咨詢到設計、施工管理直到運營服務，可為境內(nèi)外客戶提供多元化和一體化的解決方案。
