深水動力定位原油輸送船(N706)共計62個分段,目前為止,62個分段已經(jīng)全部開工并上胎,離胎完成55個分段,結(jié)構(gòu)報驗完工57個分段,分段結(jié)構(gòu)制作基本處于收尾階段。分段預裝62個分段也已經(jīng)全部開工,完整性報驗完工46個分段,滿足項目總組和搭載需求,剩余的16個分段本月底將全部完成。該項目上船臺日期為8月7日,預計分段結(jié)構(gòu)制作儲備率和分段預裝儲備率都將達到100%,第一次在首制船上取得“雙一百”的優(yōu)異成績。
該船為海工建造項目,廣東中遠船務高度重視,為更優(yōu)質(zhì)更高效的推進該項目的生產(chǎn),廣東中遠船務全體人員團結(jié)一致、上下一心,力保N706輪先行階段各節(jié)點按時完成。隨著該項目圖紙下發(fā)計劃和物資采購情況漸漸明朗,工區(qū)根據(jù)生產(chǎn)準備情況編制了一份詳盡的生產(chǎn)計劃。相關(guān)管理人員和施工班組負責人在該生產(chǎn)計劃上簽字確認,承諾務必保證該項目的各項節(jié)點保質(zhì)保量按時完成。立下“軍令狀”之后,公司全體人員為之付諸于行動;
力求保住每一個生產(chǎn)節(jié)點。N706船開工以后,公司加班氛圍極其濃烈,周一至周五,夜班的加班人數(shù)占到了正常出勤人數(shù)的75%以上,周末兩天除了白天正常出勤以外,夜班的加班人數(shù)也接近正常出勤的50%。工區(qū)每天安排至少兩名現(xiàn)場管理人員陪同施工班組進行值班,一方面為了管控加班的安全和質(zhì)量,另一方面積極配合處理加班過程中的各項問題??梢?,力求保住建造每個節(jié)點,工區(qū)各員工甘愿奉獻,爭分奪秒趕工時。
雄關(guān)漫道真如鐵,而今邁步從頭越??v然N706船的建造過程困難重重,廣東中遠船務依然有信心跨過這重重難關(guān),只為項目能穩(wěn)步推進,只為船東那滿意的微笑。相信在接下來的項目推進過程中,廣東中遠船務全體人員定會攻堅克難/砥礪前行并秉承“迎難而上 再創(chuàng)輝煌”的決心與信念,力保N706船的各項生產(chǎn)節(jié)點按時完成,為該項目下道工序的順利開展保駕護航。