7月21上午10時，大連船柴為大船重工建造的6G50ME-C#1主機整機發(fā)運工作順利完成。這是公司首次實現(xiàn)主機排煙管、增壓器不拆卸狀態(tài)下的整機發(fā)運，標(biāo)志著主機發(fā)運工藝水平又向前邁出了堅實的一步。
此前，已整機發(fā)運的150余臺主機中，因受吊具與排煙管干涉、主機排氣側(cè)偏重等因素影響，需將排煙管及增壓器拆除后發(fā)運，導(dǎo)致主機在船廠的復(fù)裝成本增加。因此，公司一直致力于完善主機發(fā)運工藝，加強主機發(fā)運時的完整性，以進(jìn)一步減少主機在船廠的復(fù)裝時間和成本。
為解決主機排氣側(cè)偏重的問題，降低整機吊裝過程中的風(fēng)險，總裝制造部工藝人員對整機重心位置進(jìn)行了仔細(xì)核算，將現(xiàn)有吊具等工裝進(jìn)行了改進(jìn)，設(shè)計了新的吊裝方案，以滿足車間內(nèi)的吊裝要求。同時，根據(jù)船廠的實際情況，又設(shè)計了一套適用于船廠的吊裝方案。
整機發(fā)運過程中，公司內(nèi)吊裝及船廠吊裝過程都較為平穩(wěn)，得到了船廠好評。
