據(jù)華爾街日?qǐng)?bào)消息，韓進(jìn)海運(yùn)日前表示，自一年前申請(qǐng)破產(chǎn)以來(lái)，債權(quán)人的索賠總額約105億美元，而公司目前僅籌集了大約2.2億美元來(lái)償還債權(quán)人。
在上周五提交至新澤西紐瓦克美國(guó)破產(chǎn)法院的文件中，監(jiān)控韓進(jìn)海運(yùn)在首爾破產(chǎn)程序的受托人表示，自近一年前申請(qǐng)破產(chǎn)以來(lái)，韓進(jìn)海運(yùn)籌集了大約2.2億美元。
韓進(jìn)海運(yùn)在上周五的法院文件中表示，不清楚何時(shí)開始向債權(quán)人償還資金。但韓進(jìn)海運(yùn)明確表示，資金償還將按照在韓國(guó)制定的一項(xiàng)計(jì)劃進(jìn)行，并遵守韓國(guó)破產(chǎn)法律。
韓進(jìn)海運(yùn)稱，180多個(gè)債權(quán)人于6月1日參加了法院監(jiān)督下舉行的首次會(huì)議。
文件顯示，韓進(jìn)海運(yùn)自申請(qǐng)破產(chǎn)以來(lái)一直出售船舶及港口碼頭等資產(chǎn)以償債。
韓進(jìn)海運(yùn)曾于2016年8月底向韓國(guó)法院提出破產(chǎn)保護(hù)，盡管隨后獲得母企韓進(jìn)集團(tuán)提供1000億韓元救助，但對(duì)于資不抵債的韓進(jìn)海運(yùn)而言是杯水車薪。由于韓進(jìn)海運(yùn)規(guī)模龐大，故其陷入財(cái)困后一度影響環(huán)球供應(yīng)鏈，大量集裝箱因未能支付泊岸費(fèi)而須滯留于海上，其后得韓國(guó)政府及母企出手拯救，但最終仍難逃破產(chǎn)結(jié)局。
