8月13日，惠生海洋工程有限公司（“惠生海工”）宣布其最新的大型浮式LNG儲存及再氣化終端設計獲得了BV船級社頒發(fā)的原則性認可證書（AIP）。該浮式LNG儲存及再氣化終端方案的LNG儲量最高達到相當于Q-Max型船舶的規(guī)模，這是大型FSRU駁船解決方案首次通過船級社的原則性認證，也標志著惠生海工的FSRU解決方案有能力滿足不同規(guī)模的LNG進口市場需求。
相較傳統(tǒng)的LNG再氣化船（LNG RV），惠生海工的大型浮式LNG終端解決方案提供了一種更為經濟的替代方案，尤其針對有長期需求的市場。駁船設計可降低初始投資（和同規(guī)模的LNG RV相比最高可節(jié)省20%）以及運行和維護費用，并可實現(xiàn)項目全生命周期內不間斷運行?；萆９じ呒壗鉀Q方案經理陳衛(wèi)達先生補充說：“該FSRU方案的LNG儲量在15至26.5萬立方米范圍內具有可擴展性，設計日氣化量為750百萬標準立方英尺但可視項目需要調增，體現(xiàn)了其定制化的特點；同時，該方案充分考慮了實際運行，盡管設計的應用場景是近岸或靠岸，也可通過單點系泊系統(tǒng)實現(xiàn)離岸部署。”
惠生海工即將以總承包模式交付世界首艘FSRU駁船，并于最近剛剛成功實現(xiàn)全球第一艘駁船型浮式天然氣液化裝置的最終交付?；萆９こ浞诌\用其建造浮式LNG設施的經驗，并開發(fā)了液化天然氣生產、運輸、再氣化到燃氣發(fā)電的全產業(yè)鏈產品，正成為中游LNG行業(yè)創(chuàng)新浮式解決方案的領導者。就在上個月，惠生50兆瓦浮式LNG發(fā)電船（50MW W-FSRP）通過了BV船級社AIP認證。BV中國區(qū)技術經理吳嘉輝在談到此次FSRU的AIP認證時表示：“BV與惠生于目前正在其船廠執(zhí)行的2.5萬方FSRU項目上有著良好合作，因此我們很榮幸能支持惠生開展此次大型FSRU設計工作，滿足更廣泛的國際客戶需求。我們非常樂意與惠生合作帶來創(chuàng)新的解決方案，讓更多的國家得以用上清潔、廉價的液化天然氣資源。”
