【人物簡介】 姜福茂，1966年生，1989年畢業(yè)于上海交通大學，2011年取得大連理工大學工程碩士學位，畢業(yè)后一直從事船舶設計、開發(fā)及海洋工程設計建造方面的研究?，F(xiàn)任大連船舶重工副總工程師，設計所常務副所長，研究員級高級工程師。遼寧省第四批百千萬人才工程百人層次人選；遼寧高層次科技專家?guī)鞂＜?；國家能源局科技進步獎等諸多榮譽。
約訪姜福茂，算是比較幸運，在外地出差的他，剛好回到大連，沒想到的是，采訪當天，姜福茂竟是帶傷來的。腳骨骨裂對姜福茂來說，算不了什么，先前他正是這樣一瘸一拐到北京參加了工作會議。和大船打交道這二十多年來，姜福茂在船舶開發(fā)設計和技術崗位上積累了豐富的船舶設計和新船型開發(fā)經(jīng)驗, 成就了不平凡的業(yè)績。
2009年，由姜福茂負責的4250TEU巴拿馬型集裝箱船設計建造技術，該產(chǎn)品的設計開發(fā)，為大船集團占領集裝箱市場提供了技術基礎，共承接訂單49艘，是目前最大系列的船型，同時經(jīng)過設計和建造技術的創(chuàng)新，使該船的建造水平和周期達到了韓國同類產(chǎn)品的水平，為國內(nèi)船舶企業(yè)技術進步做出了貢獻。
因大學所學海洋工程專業(yè)，之后姜福茂被調(diào)用到負責海洋工程的項目領域。他主持的國家發(fā)改委十一五重大裝備項目：深水半潛式鉆井平臺設計建造技術研究課題，獲得2010年中國船舶重工集團科學技術一等獎、2010年中國造船工程學會科學技術二等獎、2011年國家能源局科技進步一等獎。姜福茂回憶道，“干第一條船很難，主要就難在總體性能，重量控制，總體布局這三方面，還好自己學生時代所學的基礎知識派上了用場，船東也給我們提供了不少的國外船舶資料作參考，當時我們與美國的一家設計公司合作，他們給我提供了基礎的設計資料，而更詳細的設計完全都是我們自己研究的。憑借著虛心好學、不怕吃苦、刻苦鉆研的精神，姜福茂和他的團隊不僅完成了第一條深水半潛式鉆井平臺的設計建造工作，還在這條船上發(fā)明了幾個專利，得到了船東的認可和贊許。
姜福茂組織研究的成果已經(jīng)全部應用到實際產(chǎn)品的研發(fā)和建造當中，相關產(chǎn)品實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化，為企業(yè)開拓了新的領域，調(diào)整了產(chǎn)品結構，更帶來了可觀的經(jīng)濟效益，以深水半潛式平臺為例，目前已經(jīng)承接了4型同類型產(chǎn)品，實現(xiàn)收入超過5億美元。
“搞設計來不得半點虛假，如果出了問題，早晚是要被發(fā)現(xiàn)的，而到時候會出大問題，不好高騖遠，把眼前事腳踏實地的做好。我這樣要求自己也同樣規(guī)定干活的人能夠在工作上不要有所隱瞞。”姜福茂用樸實的話總結道。
