2017年8月27日，上海漢唐航運有限公司建造的國內(nèi)首艘河海直達集裝箱船“漢唐上海”輪在江蘇省泰州市江蘇江北船業(yè)舉行了下水儀式，由來自中國交通運輸部、上港集團、上海交通運輸協(xié)會、上海海事局、蘇州海事局、中國船級社、上海國際航運中心發(fā)展促進會、蘇鋼集團等單位領(lǐng)導(dǎo)、專家以及航運企業(yè)代表等120多人共同見證。
上海漢唐航運有限公司總經(jīng)理范金生首先致歡迎辭，稱近10年來，上海漢唐一直積極探索，參與河海集裝箱船的研究、論證、開發(fā)、實驗，積極推動河海集裝箱直達運輸新船型的落地。今年3月交通部有關(guān)江海直達特定航線船舶建造檢驗規(guī)范終于正式出臺，上海漢唐積極響應(yīng)，第一家報批、開工建造124TEU河海集裝箱船型，今天全國第一艘河海集裝箱船“漢唐上海”輪建成下水。該輪預(yù)計再需要一個月左右的時間舾裝、調(diào)試等工作，船舶交付后將投入蘇州-洋山航線運營。
交通運輸部巡視員王明志表示：“江海直達運輸是一種綠色、高效、環(huán)保、先進的運輸方式，近幾年交通部等相關(guān)部門以及各界人士一直在積極推動這項事業(yè)的發(fā)展。“漢唐上海”輪的下水，標志這一工作進入新的階段。未來，希望各方繼續(xù)努力，面對下一階段的新問題，深入研究、不斷創(chuàng)新，繼續(xù)共同推進河海直達運輸事業(yè)的發(fā)展，同時為推進上海國際航運中心建設(shè)、長江黃金水道建設(shè)而不斷努力。”
中國物流學(xué)會副會長，上海交通運輸協(xié)會副秘書長劉建堂:
這不是一艘普通的集裝箱船，該船下水，不但意味著國內(nèi)首艘河海集裝箱船舶的正式誕生，也是上海港國際航運中心建設(shè)的大事，會對上海港集裝箱集疏運體系格局變化產(chǎn)生重大影響。不但會直接幫助提高上海港內(nèi)河水水中轉(zhuǎn)比例，而且也會帶動上海港海鐵聯(lián)運事業(yè)的突破和發(fā)展。
此次“漢唐上海”輪船舶下水僅作為上海漢唐航運有限公司參與河海直達船舶運輸?shù)牡谝徊?，該公司旗下第二艘河海直達124TEU集裝箱船預(yù)計于今年12月建成交付。此外，上海漢唐航運規(guī)劃將在蘇州等內(nèi)河港口至上海洋山港航線打造一只規(guī)?；?、集約化的運輸船隊。
