上海華潤(rùn)大東5000TLC浮船塢入塢搭載

　　9月17日早，天氣晴好，秋風(fēng)徐徐，雖然是星期日，但 上海華潤(rùn)大東船務(wù)工程有限公司海工部及制造車間施工和管理人員已準(zhǔn)備就緒。8點(diǎn)18分，隨著UZ03定位總段落塢，公司為新加坡韋立國(guó)際物流集團(tuán)建造的5000噸舉力浮船塢開(kāi)始?jí)]內(nèi)搭載。

 

　　韋立集團(tuán)和華潤(rùn)大東有著良好的合作關(guān)系，2014年華潤(rùn)大東曾為其建造過(guò)3條轉(zhuǎn)運(yùn)駁船，船東對(duì)公司建造質(zhì)量、施工周期控制、HSE管理等方面都給予了積極的評(píng)價(jià)。

 

　　船塢主體結(jié)構(gòu)劃分為5只“U”型總段，6只塢墻總段和8只塢墻分段，共19吊。根據(jù)公司統(tǒng)一安排，為合理利用干船塢生產(chǎn)資源，本次搭載與滬東廠LNG新船拼塢，塢期僅10天左右，對(duì)搭載工作來(lái)說(shuō)周期十分緊張。

 

　　為保證塢期，提高搭載效率，海工部及制造車間積極策劃。在吊裝工藝上，設(shè)定了無(wú)余量搭載目標(biāo)，從分段制造精度到總段余量切割等中間環(huán)節(jié)嚴(yán)格控制。同時(shí)通過(guò)多次模擬演練，制定詳細(xì)搭載計(jì)劃。在施工資源準(zhǔn)備上，制造車間充分測(cè)算了勞動(dòng)力需求，并與各勞務(wù)公司提前落實(shí)安排。

 

　　截止發(fā)稿時(shí)間，僅用16小時(shí)，底部5只“U”型總段全部吊裝到位并完成定位。計(jì)劃再用48小時(shí)完成剩余14吊塢墻總段吊裝。