9月29日，上海外高橋造船有限公司為中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)旗下中國(guó)礦運(yùn)有限公司承建的世界第二代40萬(wàn)噸超大型礦砂船（VLOC）系列首制船H1438緩緩駛出外高橋造船二號(hào)船塢，順利實(shí)現(xiàn)了出塢節(jié)點(diǎn)，標(biāo)志著公司又一品牌船型實(shí)現(xiàn)了新的突破，該船也是上海目前在建的最大噸位的船舶。
中遠(yuǎn)海運(yùn)散貨運(yùn)輸有限公司安全技術(shù)管理部經(jīng)理王明豪先生、DNV-GL船級(jí)社上海區(qū)新造船經(jīng)理金.安德森先生（Kim Andersson）、中國(guó)船級(jí)社40萬(wàn)噸VLOC項(xiàng)目總監(jiān)鞠立強(qiáng)先生、中國(guó)船級(jí)社上海分社建造和海工/崇明檢驗(yàn)處副處長(zhǎng)朱堅(jiān)先生、外高橋造船副總經(jīng)理周琦先生、總經(jīng)理助理吳擁軍先生，與船東、船檢駐廠組以及公司相關(guān)部門(mén)代表共同出席了二號(hào)塢畔舉行的出塢啟動(dòng)儀式。
該船在建造工藝方面，成功實(shí)施了小甲板總組；在精度制造方面，利用變形預(yù)控技術(shù)有效控制厚板焊接變形，多分段環(huán)段仿真模擬疊加，提高了搭載精度；在高效焊接方面，針對(duì)船艙75度斜板對(duì)接，成功實(shí)施75度角垂直氣墊焊接工藝，提高了效率。
回首2016年3月31日，外高橋造船與中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)旗下中國(guó)礦運(yùn)有限公司簽訂了10艘第二代超大型40萬(wàn)噸級(jí)VLOC，一舉成為目前世界上手持VLOC訂單最多的造船廠，本次出塢的H1438船是該系列船中的首制船，是外高橋在散貨市場(chǎng)上的新產(chǎn)品。本船為單槳低速柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)的無(wú)限航區(qū)的礦砂船，船長(zhǎng)362米，寬65米，型深30.4米，具有經(jīng)濟(jì)、綠色、環(huán)保、節(jié)能、安全的特點(diǎn)，是一款中國(guó)先進(jìn)、世界領(lǐng)先的船舶產(chǎn)品，該船滿足最新的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，較第一代大型礦砂船綜合性能大幅提高，單位海里的油耗降低了30%。
自2016年11月9日順利開(kāi)工以來(lái)，外高橋造船全體員工在公司的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)下科學(xué)規(guī)劃，與船東船檢共同努力，艱苦奮斗，即在今天順利完成出塢大節(jié)點(diǎn)，為順利推進(jìn)VLOC系列船的連續(xù)建造，及完成年度生產(chǎn)計(jì)劃又向前邁進(jìn)了重要的一步，也極大地提升了公司綜合實(shí)力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，為祖國(guó)六十八歲生日以及即將到來(lái)的黨的十九大和外高橋造船十八周年廠慶獻(xiàn)上了一份厚禮。
另悉，9月29日上午8時(shí)許，外高橋造船董事長(zhǎng)王琦親自前往二號(hào)船塢區(qū)域檢查首制VLOC出塢安全措施落實(shí)情況，并檢查了三號(hào)、四號(hào)平臺(tái)安全生產(chǎn)和“5S”情況，安全保衛(wèi)部部長(zhǎng)鄭志波陪同檢查。王琦董事長(zhǎng)對(duì)搭載黨支部書(shū)記、搭載部副部長(zhǎng)劉勇就持續(xù)提升生產(chǎn)效率、進(jìn)一步縮短船塢周期、進(jìn)一步強(qiáng)化船塢和總組平臺(tái)區(qū)域“5S”管理提出了具體要求。
