船機巨頭曼恩公司近日完成了全球首艘集裝箱船雙燃料動力系統(tǒng)改裝。據悉，此次改裝的是1036teu集裝箱船“Wes Amelie”號，船上的MAN 8L48/60B主機被改裝成多燃料四沖程MAN 51/60DF系統(tǒng)，這是全球首次此類船型的改裝。
曼恩柴油機與透平公司首席執(zhí)行官Uwe Lauber博士近日在德國漢堡向船東Wessels Reederei公司老板Gerd Wessels遞交了接管證書，標志著“Wes Amelie”號船的LNG改裝工作正式完成。
Gerd Wessels指出，“這個先鋒性的項目是歐洲集裝箱駁船市場的一個里程碑記錄。曼恩公司令人滿意的證實，現有的發(fā)動機可以改裝成LNG運營，在廢氣排放和環(huán)保方面具有重要影響。”
Wessels Reederei公司總經理Christian Hoepfner介紹說，該船主要在法規(guī)嚴格的北歐和波羅的海運營，這都是污染排放控制區(qū)的范圍，因此需要符合最高的環(huán)保標準和最嚴格的排放限制要求。通過改裝成采用低污染排放的燃料，我們將能確保未來集裝箱船的運營和在市場的競爭力。
曼恩公司首席執(zhí)行官Uwe Lauber博士指出，通過為客戶提供現有船隊的改裝技術，我們正在驅使船舶能源的轉型。全球有大約4萬艘貨船在運營，我們需要現在就采取措施。此次的雙燃料改裝使“Wes Amelie”號能大幅減少99%以上的氧化硫、90%的氧化氮和20%的二氧化碳排放，能符合IMO設定的Tier II和Tier III排放要求。
此次的改裝項目是在德國干船塢進行，氣體專家TGE船舶工程公司提供了燃料艙和LNG部件。法國船級社提供了入級服務。
