日前，上海中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司完成“創(chuàng)造”號(hào)液化天然氣（LNG）船關(guān)鍵系統(tǒng)加裝工程，為其進(jìn)軍高端船舶維修改裝市場(chǎng)打響了“頭炮”。
由于未安裝壓縮再冷卻等關(guān)鍵系統(tǒng)，“創(chuàng)造”號(hào)只能裝運(yùn)液化石油氣（LPG）。此次靠泊上海中遠(yuǎn)船務(wù)，“創(chuàng)造”號(hào)除了進(jìn)行常規(guī)修理外，還將通過(guò)加裝壓縮機(jī)系統(tǒng)、COLD BOX系統(tǒng)、MCR制冷劑冷卻系統(tǒng)等“變身”一艘真正的LNG船。 對(duì)“創(chuàng)造”號(hào)而言，這是一次新生，對(duì)首次承擔(dān)LNG船系統(tǒng)加裝工程的上海中遠(yuǎn)船務(wù)卻是一次全新的挑戰(zhàn)。由于工程量大，且涉及大量的管系和電纜敷設(shè)，加之船東無(wú)法提供原生產(chǎn)設(shè)計(jì)圖紙，使得加裝工程難度不小。
“創(chuàng)造”號(hào)進(jìn)場(chǎng)后，上海中遠(yuǎn)船務(wù)總管小組立即登船勘察、測(cè)量，通過(guò)查閱大量相關(guān)資料，掌握了各系統(tǒng)的技術(shù)指標(biāo)和要求，并在第一時(shí)間傳遞到該公司技術(shù)研發(fā)中心，為后續(xù)建模、設(shè)計(jì)做準(zhǔn)備。盡管沒(méi)有現(xiàn)成的經(jīng)驗(yàn)可以借鑒，但該公司技術(shù)研發(fā)中心依然借助優(yōu)勢(shì)，依托在海工項(xiàng)目設(shè)計(jì)和建造中積累的豐富經(jīng)驗(yàn)，分專業(yè)組織設(shè)計(jì)人員進(jìn)行3D建模和圖紙測(cè)繪，各項(xiàng)設(shè)計(jì)指標(biāo)均達(dá)到了施工要求。
LNG船修理和系統(tǒng)加裝所需材料、設(shè)備的規(guī)格和標(biāo)準(zhǔn)要求很高，該公司與船東商定，由船東負(fù)責(zé)不銹鋼管和壓縮、制冷等設(shè)備采購(gòu)。但由于種種原因，這批材料和設(shè)備到廠較晚，影響了施工進(jìn)度。為搶回耽擱的時(shí)間，上海中遠(yuǎn)船務(wù)施工人員24小時(shí)輪番作業(yè)，設(shè)備安裝和管道安裝同時(shí)進(jìn)行，并調(diào)集所有持氬弧焊證的技術(shù)工人全力支援現(xiàn)場(chǎng)施工。值得一提的是，該船不銹鋼管和設(shè)備的安裝精度要求很高，機(jī)電車間根據(jù)工藝要求精細(xì)組織施工，整個(gè)裝配和調(diào)試周期被壓縮到10天左右，不銹鋼管焊接拍片700張，合格率達(dá)到100%，LNG船系統(tǒng)加裝工程達(dá)到了零返工的既定目標(biāo)，創(chuàng)造了奇跡。
