隨著上海郵輪碼頭及配套設(shè)施的日益完善，郵輪港接待能力大幅提升。2016年，上海港接待國際郵輪靠泊509艘次，郵輪游客吞吐量達到289.63萬人次，躍升為全球第四大郵輪母港。
10月31日，上海市政府召開新聞發(fā)布會，介紹上海發(fā)展“綠色、智慧”航運，推動上海國際航運中心轉(zhuǎn)型升級相關(guān)內(nèi)容。
此外，吳淞口國際郵輪港后續(xù)工程已于2015年啟動，2018年將形成“四船同靠”、年接靠郵輪800-1000艘次的運營能力。同時，以“綠色郵輪港”為目標，吳淞口國際郵輪港1號泊位岸基供電項目已建成投運，這是亞洲首套、世界最大郵輪變頻岸電系統(tǒng)；郵輪港后續(xù)工程還將同步打造太陽能光伏發(fā)電項目。
“吳淞口國際郵輪港運營只有6年時間，2011年底開港，第二年就迎來了首艘進入中國市場的10萬噸級以上的國際郵輪接靠，開啟了中國郵輪旅游的大船時代，今年又有2艘國際郵輪專門為中國市場量身訂做，所以吳淞口國際郵輪港又把中國的郵輪旅游帶進了訂制的高品質(zhì)時代。”寶山區(qū)副區(qū)長蘇平在發(fā)布會上透露。
目前吳淞口國際郵輪港出入境的旅客量已經(jīng)超過虹橋機場，成為上海第二大出入境口岸，已經(jīng)形成上海“南有洋山港國際貨運，北有郵輪港國際客運”的發(fā)展格局。吳淞口的國際郵輪港接靠的郵輪艘次、出入境旅客的人次分別占全國的47%和63%，位列全國第一。
另外，到2017年底，上海洋山深水港四期碼頭將開港試運行。屆時，港口的集裝箱從港區(qū)裝卸到碼頭運輸、倉儲均將實現(xiàn)自動化運作，生產(chǎn)作業(yè)實現(xiàn)零排放。
上海港正在積極推進綠色港口的建設(shè)。
上海港自2016年4月1日起率先實施船舶排放控制區(qū)第一階段控制工作?？刂拼胧嵤┖螅?016年4-12月全市SO2濃度同比下降15%，其中浦東高橋監(jiān)測站同比下降達52%，空氣質(zhì)量改善效果明顯。此外，上海港積極推動內(nèi)河LNG船舶應(yīng)用，已有52艘LNG動力船投入運營，預(yù)計今年底將達到100艘左右。
發(fā)布會上還透露，107家航空公司開通了至上海兩場的航班，航線網(wǎng)絡(luò)遍布全球282個城市。面向國際，上海機場國際旅客和貨郵吞吐量全國占比分別達27.7%和48.4%，成為中國大陸第一空中門戶。
同時，上海機場全力支撐國家“一帶一路”倡導(dǎo)的實施，2016年開通了24個“一帶一路”國家、共計47個航點的客貨運直飛航線，年往返旅客近900萬人次、貨郵近70萬噸。
