中國(guó)船企和韓國(guó)船企爭(zhēng)搶淡水河谷30艘VLOC大單，而其中有10艘竟然是韓國(guó)航運(yùn)公司下單在中國(guó)船廠建造，韓媒為此哀嘆中國(guó)船企正在侵蝕韓國(guó)造船市場(chǎng)。
據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道，現(xiàn)代重工近日獲得了由韓國(guó)航運(yùn)公司訂造的27艘超大型礦砂船(VLOC)中的17艘，然而，另外10艘VLOC訂單卻被中國(guó)船廠接獲。
此前，淡水河谷與7家航運(yùn)公司簽署了長(zhǎng)期包運(yùn)合同(COA)，將訂造至少30艘VLOC，用于從巴西向中國(guó)運(yùn)輸鐵礦砂。這7家航運(yùn)公司包括韓國(guó)Polaris Shipping、泛洋海運(yùn)、H-Line Shipping、SK Shippingh和大韓海運(yùn)，以及工銀租賃和中國(guó)礦運(yùn)，包運(yùn)合同期限為20至25年。這些航運(yùn)公司分別在中國(guó)和韓國(guó)船企下單訂船。
目前，Polaris已經(jīng)在現(xiàn)代重工訂造了共計(jì)15艘VLOC，交付期定于2019年至2021年。同時(shí)，大韓海運(yùn)也已經(jīng)在現(xiàn)代重工訂造了2艘VLOC?，F(xiàn)代重工的VLOC每艘造價(jià)約為8000萬(wàn)至8200萬(wàn)美元。
在剩余10艘VLOC中，韓國(guó)領(lǐng)先的散貨船船東泛洋海運(yùn)已經(jīng)確認(rèn)將在新時(shí)代造船訂造6艘VLOC，每艘造價(jià)約為7400萬(wàn)美元;SK Shiping和H-Line Shipping可能分別將在中國(guó)船廠訂造2艘VLOC。消息人士稱，現(xiàn)代重工一直在努力爭(zhēng)取H-Line Shipping的VLOC訂單。
韓聯(lián)社報(bào)道稱，過(guò)去幾年來(lái)，由于全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩以及原油價(jià)格下滑，韓國(guó)造船業(yè)面臨新船訂單枯竭所帶來(lái)的沉重打擊。為了維持生存，韓國(guó)船企不得不通過(guò)自愿退休程序進(jìn)行裁員、并強(qiáng)迫員工休假甚至削減薪資。
