第19屆中國國際海事會展期間，中國船級社（CCS）聯(lián)合中國船舶工業(yè)集團公司第七〇八研究所（MARIC）、中船重工船舶設計研究中心（CSDC）、上海船舶研究設計院（SDARI）及上海佳豪船舶設計公司（Bestway）四家業(yè)界領先的設計單位，共同發(fā)布新開發(fā)的系列新型綠色智能散貨船船型。新發(fā)布的208000噸散貨船（MARIC）、180000噸散貨船（CSDC）、63500噸散貨船（SDARI）、40000噸散貨船（Bestway）四種船型不僅滿足最新的CSR規(guī)范及法規(guī)要求，在環(huán)保、智能、能效等各方面性能也均代表著市場領先水平。上述船舶通過了CCS的船型認可，同時在發(fā)布會上CCS向上述四家設計單位分別頒發(fā)了船型認可證書。
船型開發(fā)技術服務作為CCS主要的技術服務產(chǎn)品，在船型開發(fā)階段就聯(lián)合船東、設計單位及船廠進行新船型的開發(fā)，或者對現(xiàn)有船型進行優(yōu)化升級，還可根據(jù)目前的規(guī)范法規(guī)，對現(xiàn)有的船型設計進行符合性驗證，提供船型認可服務。也可根據(jù)船東或其他客戶的特定需求，推薦合適的船型。近兩年來，CCS與業(yè)界頂尖的設計單位及研究機構(gòu)在船型開發(fā)方面開展了大量的合作，研發(fā)了一系列優(yōu)秀船型。
船型特點
能效
綜合考慮實際運營中的不同吃水及航速的組合，對船體型線優(yōu)化，以達到節(jié)能減阻效果。同時合理的選用一些節(jié)能裝置及其他的節(jié)能措施，如最佳縱傾OTA，進一步提高船舶能效。相對比上一代船型，優(yōu)化升級后的設計節(jié)能效果顯著。
智能
這批船均取得CCS智能船舶i-Ship標志船級標志。設計時充分考慮了智能航行、智能機艙、智能能效及集成平臺等功能。
安全
已按照最新的IACS CSR規(guī)范和CCS規(guī)范進行驗證升級，有限元校核覆蓋整個貨艙區(qū)，保證了船體結(jié)構(gòu)的安全。
環(huán)保
這批船充分考慮了氮氧化物NOx Tier III的排放控制要求，同時針對2020年即將生效的全球0.5%硫氧化物SOx排放控制要求提出了一系列解決方案。滿足壓載水管理、垃圾管理、振動與噪聲及拆船公約等要求。
