中遠(yuǎn)、中海兩大航運(yùn)巨頭的重組整合尚在推進(jìn)之際，中外運(yùn)長航集團(tuán)的戰(zhàn)略重組 在強(qiáng)烈的市場預(yù)期下也終于成為事實(shí)。14日，外運(yùn)發(fā)展發(fā)布公告，稱實(shí)際控制人中國外運(yùn)長航集團(tuán)正籌劃戰(zhàn)略重組事宜，由此可能導(dǎo)致其實(shí)際控制人地位發(fā)生變 化，但國務(wù)院國資委仍將是上市公司最終控制人。
外運(yùn)發(fā)展公告稱，上述戰(zhàn)略重組事宜將不會(huì)對公司生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)構(gòu)成重大影響，目前也不涉及公司的重大資產(chǎn)重組事項(xiàng)。公司將根據(jù)該事項(xiàng)的進(jìn)展，按要求及時(shí)進(jìn)行信息披露。
事 實(shí)上，中外運(yùn)長航集團(tuán)的重組預(yù)期持續(xù)多時(shí)，且其整合的對象亦十分清晰——同為央企的招商局集團(tuán)。目前，國資委旗下的航運(yùn)板塊共有四家央企，分別是中遠(yuǎn)集 團(tuán)、中海集團(tuán)、中外運(yùn)長航集團(tuán)以及招商局集團(tuán)。就在數(shù)月前，中遠(yuǎn)集團(tuán)與中海集團(tuán)旗下的上市公司已悉數(shù)停牌，兩家集團(tuán)的重組由此啟幕。
而 隨著中遠(yuǎn)集團(tuán)、中海集團(tuán)旗下的相關(guān)上市公司集體停牌，關(guān)于另兩大集團(tuán)的重組整合消息也逐漸升溫。不過，就在9月8日，外運(yùn)發(fā)展和招商局集團(tuán)旗下的招商輪船同發(fā)公告，對重組傳聞進(jìn)行了澄清。兩公司在口徑幾乎一致的澄清公告中稱，經(jīng)過詢問各自控股股東，截至目前，控股股東和上市公司均未接到來自上級主管部門關(guān) 于中外運(yùn)長航集團(tuán)和招商局集團(tuán)重組事項(xiàng)的相關(guān)通知。兩公司稱，目前不存在應(yīng)披露而未披露的相關(guān)信息。
不過，“截至目前”的表述也為后續(xù)的重組整合預(yù)留了充分的空間。果然，兩個(gè)月后，中外運(yùn)長航集團(tuán)確定進(jìn)行戰(zhàn)略重組。而該“緋聞”的另一方——招商局集團(tuán)旗下的招商輪船，截至記者發(fā)稿時(shí)尚未發(fā)布任何關(guān)于此事的公告。
目前的中外運(yùn)長航集團(tuán)由中外運(yùn)和長航集團(tuán)合并重組而來。然而，當(dāng)年的重組卻面臨著整而不合的尷尬境地，也影響旗下的上市公司發(fā)展——長航油運(yùn)退市，長航鳳凰 亦一度暫停上市。而且，盡管后者通過破產(chǎn)重整已于今年8月恢復(fù)上市，但是在恢復(fù)上市前夜，中外運(yùn)長航集團(tuán)宣布對外轉(zhuǎn)讓所持公司全部股權(quán)，中外運(yùn)長航集團(tuán)的 A股平臺也隨之“縮減”。
不過，中外運(yùn)長航集團(tuán)的物流業(yè)務(wù)優(yōu)勢依然。資料顯示，中國外運(yùn)長航集團(tuán)是中國最大的國際貨運(yùn)代理公司、最大的航空貨運(yùn)和國際快件代理公司、第二大船務(wù)代理公司，而其下平臺外運(yùn)發(fā)展被認(rèn)為在全國物流園及機(jī)場附近的倉儲(chǔ)設(shè)施方面具明顯優(yōu)勢。
