龍船消息，12月22日，青島造船廠和青島揚帆重整投資方案的投票結(jié)果公示，建龍集團以壓倒性優(yōu)勢戰(zhàn)勝青島華通，成為重整投資人。
公示數(shù)據(jù)顯示，青島造船廠的重整方案中，有72票同意青島華通的方案，占參會債權(quán)人數(shù)的26.67%，占債權(quán)總額的比例為10.69%；建龍集團的方案獲得186票，占參會債權(quán)人數(shù)的68.89%，占債權(quán)總額的比例為55.89%。
青島揚帆的重整方案中，同意青島華通方案的僅有87票，占參會債權(quán)人數(shù)的23.84%，占債權(quán)總額的比例為6.54%；同意建龍集團方案的有286票，占參會債權(quán)人數(shù)的78.36%，占債權(quán)總額的比例為53.28%。
對于這個結(jié)果，青島造船廠的員工并不認可，有員工告訴龍船，雖然投票結(jié)果出來了，但建龍集團春節(jié)之前是接管不了船廠的，員工不會讓他們進廠的。
7大股東出資重整，員工卻堵門抗議
破產(chǎn)的青島造船廠又迎來了新的風(fēng)波——重整的關(guān)鍵時刻，大股東建龍集團又殺了個“回馬槍”，以重整投資人的身份出現(xiàn)在債權(quán)人會議上。
近日，青船員工又在廠區(qū)門口拉起橫幅，抗議建龍集團成為青船的重整投資人。青船員工表示，截止目前，公司已經(jīng)停工一個星期了，員工們專門寫了一封請愿書，就為了抵制建龍集團成為重整投資人。
報料人對龍船表示，兩家提交重整計劃書的公司是小股東青島華通和大股東建龍集團，但員工們事先并不知道建龍集團會參與，因為建龍集團提交計劃書的日期已經(jīng)超過了法院規(guī)定的日期，法院規(guī)定的最晚提交日期應(yīng)該是2017年9月14日，但建龍集團提交的日期是2017年12月11日。為此，龍船查閱了建龍重工提交的重整方案，發(fā)現(xiàn)建龍集團在2017年7月24日向管理人提交了重整投資報名書，但重整方案何時提交的沒有公示。
建龍重工的重整方案非常具有誘惑力
建龍集團表示，將提供38億元用于解決青船的債務(wù)問題，大部分的債權(quán)將清償，部分金額超過35萬元以上的部分稍有不同。重整方案還承諾，在接管青船后，建龍集團會向青船設(shè)立專門用于軍品生產(chǎn)的資金，還將承接青船現(xiàn)有全部職工。
建龍集團在描述其重整資格的優(yōu)勢時表示，建龍集團在山東及浙江打造了兩個造船基地，在舟山、東海岸、大神洲、青島擁有四家船廠和四家船配企業(yè)。
在資金方向，建龍集團也大肆宣傳自己的優(yōu)勢：現(xiàn)金流預(yù)計超50億元、獲得各銀行授信額度達到530億元等等。
對于未來的發(fā)展，建龍集團在計劃書中表示，要在未來五年內(nèi)將青船打造成集造船和非船業(yè)務(wù)多元化發(fā)展的企業(yè)。但據(jù)龍船向青船員工了解，青船及青島揚帆并沒有開展非船業(yè)務(wù)，是以造船為主營業(yè)務(wù)的。
建龍集團出具的未來五年規(guī)劃計劃：
從重整方案來看，建龍集團給出的條件非常誘人，但青船要吃到描述中的這塊“蛋糕”，也需要付出相應(yīng)的代價——建龍集團對青船注資10億元，持有青船100%股權(quán)，青船持有青島揚帆100%股權(quán)，所以建龍集團間接持有青島揚帆100%股權(quán)。這也意味著，如果建龍集團的方案被采用，那青船將徹底成為私有企業(yè)，不再有國資背景，那軍品的競爭力或許會受到一些影響。
青島華通的重整方案更偏向于長遠發(fā)展
相比建龍集團的動輒幾十億的現(xiàn)金流，青島華通給出的數(shù)據(jù)更為樸實，現(xiàn)金流3億元，銀行貸款5億元，股東價值11.74億元的可變現(xiàn)股票。青島華通是青島市政府批準設(shè)立的國有獨資市政府直屬投資類企業(yè)，截止2016年末，企業(yè)資產(chǎn)總量232億元，且旗下企業(yè)也都具有較強的投融資能力，有足夠的實力重整青船和青島揚帆。
青島華通表示，在青船資金鏈斷裂期間，青島華通積極處理員工群訪事件，墊資近3億元，有序推進在建軍品繼續(xù)生產(chǎn)及企業(yè)破重整工作，贏得了市委、市政府的肯定和員工的理解、信任與支持，且有多家軍方背景機構(gòu)表示，如果青島華通成功重整青船，后續(xù)青船將會獲得更多的軍品訂單。
在未來的發(fā)展方向上，青島華通給出了與建龍集團完全不同的計劃，青島華通將會以軍品為主，大力發(fā)展軍品項目，民船項目不會放棄，但比重不多。重整后的人員需求也可以滿足吸納目前現(xiàn)有員工人數(shù)。
在未來的展望上，青島華通表示，如果能夠重整青船，明年新簽軍品訂單在6億元以上，未來2-3年，可實現(xiàn)年交船12艘以上，銷售收入8億元，年利潤4000萬以上。
建龍集團的參與之所以讓青船員工做出了文中開頭的過激行為，是因為在青船破產(chǎn)期間，作為大股東的建龍集團沒有及時伸出援手，還出爾反爾，違背對員工的承諾，這也讓建龍集團與青船員工之間出現(xiàn)了信任危機。青船員工表示，船廠附近要開發(fā)了，所以船廠所屬的地價會升，建龍集團可能是看中了這一點，才非要回來重整，但本質(zhì)并不是為了長遠的發(fā)展，只是為了利益。
