習近平總書記在黨的十九大報告中提出，要推動互聯(lián)網(wǎng)和實體經(jīng)濟深度融合。作為泰州市工業(yè)經(jīng)濟重要板塊的造船業(yè)，目前正在利用云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，進一步改造傳統(tǒng)造船工藝設(shè)備和工藝流程，提升船舶建造過程的標準化、信息化和智能化水平，通過“互聯(lián)網(wǎng)+造船”，推動泰州市從造船大市向造船強市邁進。
今年的船舶市場盡管有回暖的跡象，但是對眾多的造船企業(yè)來說，仍然是一單難求。困境中，泰州的造船版塊表現(xiàn)搶眼，不少企業(yè)逆勢上揚。就在上個月，泰州口岸船舶有限公司剛剛簽下三艘3.8萬噸級的散貨船建造合同，總價值近1億美元。
德國舒爾特海事公司現(xiàn)場監(jiān)造經(jīng)理庫瑪說：“相比于其他船廠，這邊造船的質(zhì)量過硬，交船也非常及時，所以我們選擇在這邊下單。”
近年來，口岸船舶公司利用互聯(lián)網(wǎng)平臺，對協(xié)作研發(fā)設(shè)計供應商、原材料供應商、外協(xié)加工供應商等進行信息資源整合，實現(xiàn)了協(xié)同設(shè)計、變更審核、原材料供應等協(xié)同生產(chǎn)管理，船舶優(yōu)化設(shè)計能力和船用物質(zhì)精細化管控能力得到顯著提升。
造船用的材料品種多、數(shù)量大，尤其是鋼材，建造一艘裝載量萬噸的貨船，一般需要使用3000多噸鋼材，規(guī)格品種接近2000種?？诎洞肮就ㄟ^開發(fā)使用鋼板堆場管理系統(tǒng)、焊縫及涂裝面積統(tǒng)計軟件、余料管理軟件，使鋼材的綜合利用率保持在90%以上，有效降低了成本。
記者在這家企業(yè)的鋼板堆場看到，每一塊都貼有條形碼，通過它，可以實現(xiàn)領(lǐng)料、搬運、切割、焊接等全過程網(wǎng)絡監(jiān)控，原來鋼板入庫需要一個小時，現(xiàn)在只需要幾秒鐘。
泰州口岸船舶有限公司采購部副部長李欣說：“明確它的身份之后呢，我們可以準確地找到這個鋼板，基本上是一次性地就可以投放到這個車間里面去，在哪一個分段里面、在哪一塊鋼板、哪個構(gòu)件都可以清清楚楚地查到，一個是保證質(zhì)量，一個是大大提高工作效率。”
在提高船舶設(shè)計和生產(chǎn)管理能力的同時，泰州市各大造船企業(yè)還著力提升智能制造水平，在切割、焊接、涂裝等船舶建造環(huán)節(jié)使用自動化設(shè)備，提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本，引領(lǐng)造船行業(yè)從勞動密集型向技術(shù)密集型轉(zhuǎn)變。
江蘇新時代造船有限公司是國內(nèi)較早運用機器人焊接生產(chǎn)線的造船企業(yè)，每年發(fā)展智能制造的投入都超過了千萬元。最近，企業(yè)正在上馬型材自動切割、船用小組立件機器人焊接等自動化生產(chǎn)線。
江蘇新時代造船有限公司副總經(jīng)理朱韓鋼說：“在今后的較長一段時間以內(nèi)，我們企業(yè)將在數(shù)字化造船、綠色造船、智能化造船等各個方面去填平找齊，持續(xù)地做投資投入，爭取在未來五到十年能趕上目前一流船企的生產(chǎn)效率和工時水平。”
到今年年底，泰州市沿江主要造船企業(yè)將全部通過國家信息化和工業(yè)化融合管理體系貫標評定。借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，泰州造船進一步提升了新常態(tài)下的發(fā)展動能和競爭力，逐步從造船大市跨入造船強市。1到11月份，全市造船企業(yè)新接訂單95艘749.76萬載重噸，占全省的74.9%、全國的29.5%、全球的12.5%。
泰州市經(jīng)信委企業(yè)信息化處處長孔令虎說：“我們將啟動實施《企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)融合提升工程》，充分利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，推進“企業(yè)上云”，加快推進泰州市船舶、化工等傳統(tǒng)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，重點培育一批省級以上互聯(lián)網(wǎng)與工業(yè)融合創(chuàng)新示范企業(yè)，形成新的經(jīng)濟亮點。”
