1月14日，此前因與其他船只碰撞而燃燒了多天的“桑吉”輪突然發(fā)生爆燃，全船劇烈燃燒。之后，“桑吉”輪沉沒(méi)。由于發(fā)生在長(zhǎng)江口以東約160海里處，此次事件迅速引起輿論關(guān)注，而船運(yùn)企業(yè)面臨的風(fēng)險(xiǎn)也再次擺在世人面前。
船舶碰撞原因眾多
截至目前，事故原因仍在勘察，但航運(yùn)企業(yè)面對(duì)的風(fēng)險(xiǎn)正引起關(guān)注。分析人士表示，盡管近年來(lái)船運(yùn)安全已有改善，但依然不能掉以輕心。
提供海運(yùn)險(xiǎn)服務(wù)的安聯(lián)全球企業(yè)及特殊風(fēng)險(xiǎn)相關(guān)人士表示，亞洲的東海或南海海域是全球海損事故的高發(fā)地之一。2016年，這一帶海域共損失了34艘船舶，占全球總損失額近40%。這一統(tǒng)計(jì)范圍包括南中國(guó)海、越南、中南半島、菲律賓、日本、朝鮮半島等附近水域。
安聯(lián)全球企業(yè)及特殊風(fēng)險(xiǎn)海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)咨詢?nèi)蜇?fù)責(zé)人Rahul Khanna曾經(jīng)是一名油輪船長(zhǎng)，擁有超過(guò)14年航海經(jīng)驗(yàn)。他解釋:“亞洲的東?；蚰虾：Ｓ蚝降婪浅７泵Γ胰菀资艿綈毫犹鞖獾挠绊?。此外，部分航道的安全標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)之間也有差距。”
綜觀全球，船舶碰撞是導(dǎo)致船舶全損的第四大主要原因，排在沉船、損毀以及火災(zāi)/爆炸之后。從2007年至2016年，全球共有72艘船因碰撞而報(bào)廢，占船舶損失總量的6%。而亞洲東海或南海海域在此期間超過(guò)1/4的航運(yùn)事故(包括船舶全損)由碰撞引起，共計(jì)1092宗；約有7%的航運(yùn)事故(包括船舶全損)由火災(zāi)或爆炸引起，共計(jì)269宗。航運(yùn)企業(yè)投保需“量體裁衣”
人保財(cái)險(xiǎn)上海分公司相關(guān)人士告訴記者，航運(yùn)業(yè)本身就是高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)，這也是保險(xiǎn)起源于航運(yùn)保險(xiǎn)的原因。“如果將航運(yùn)企業(yè)的范圍狹義解釋為船東，那么，船東面臨的風(fēng)險(xiǎn)主要包括其所擁有的財(cái)產(chǎn)也就是船只、船舶機(jī)械、船上設(shè)備等在航行途中損壞或滅失的風(fēng)險(xiǎn)，以及船東作為侵權(quán)責(zé)任主體或違約責(zé)任主體對(duì)第三方的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失或滅失，甚至是對(duì)公共環(huán)境的污染等所需要承擔(dān)的責(zé)任。這些風(fēng)險(xiǎn)都可以通過(guò)購(gòu)買(mǎi)航運(yùn)保險(xiǎn)產(chǎn)品進(jìn)行一定程度的轉(zhuǎn)移。”
據(jù)了解，人保財(cái)險(xiǎn)目前擁有國(guó)內(nèi)保險(xiǎn)市場(chǎng)上最為齊全的航運(yùn)保險(xiǎn)產(chǎn)品種類，且承保能力也是國(guó)內(nèi)保險(xiǎn)市場(chǎng)上最大的。該人士介紹，目前人保旗下的航運(yùn)保險(xiǎn)產(chǎn)品包括針對(duì)貨物和針對(duì)船舶的，針對(duì)貨物的主要包括貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，針對(duì)船舶的主要包括船舶險(xiǎn)、船東責(zé)任保險(xiǎn)等。“我們認(rèn)為，船東對(duì)自身的風(fēng)險(xiǎn)需求應(yīng)有充足認(rèn)識(shí)，然后在市場(chǎng)上選擇最適合自己的產(chǎn)品。重點(diǎn)關(guān)注保險(xiǎn)公司的資信評(píng)級(jí)、償付能力、團(tuán)隊(duì)服務(wù)能力，最后才適當(dāng)考量?jī)r(jià)格。畢竟，支付保費(fèi)購(gòu)買(mǎi)的不是一張保單，而是保險(xiǎn)人對(duì)未來(lái)服務(wù)的一項(xiàng)承諾。”
該人士表示，航運(yùn)企業(yè)投保時(shí)，要注意選擇合適的保險(xiǎn)人及產(chǎn)品，根據(jù)實(shí)際經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行投保，而不僅僅是為滿足監(jiān)管要求購(gòu)買(mǎi)最基本的產(chǎn)品。另外，應(yīng)該在投保時(shí)遵循最大誠(chéng)信原則，將所有的投保信息如實(shí)向保險(xiǎn)人披露，以避免今后可能存在的糾紛，確保保險(xiǎn)合同正常履行。
