由南通中遠船務為上海振華港口機械公司改裝的半潛大件運輸船“振華34”輪于2017年12月22日順利完成改裝，2018年1月11日成功開航。
振華34輪改裝前原為總噸位58243t的阿芙拉型油輪，總長244.5m、型寬42m、型深21.3m，將改建成自航半潛重大件運輸船并滿足裝運大型集裝箱橋吊（滾裝滾卸）及進行半潛作業(yè)（浮裝浮卸）用來運輸大型（重型）貨物，改裝后原船總長和型寬基本不變，設計吃水9.2m，最大下潛22.5m。
改裝合同確定后南通中遠船務高度重視，生產管理部第一時間委派具有前兩條振華系列改裝船成功交付經驗的總管擔任此次改裝項目的項目經理，各車間積極抽調優(yōu)秀主管組成“振華34改裝項目組”，大部分項目組成員都經歷過前兩條船改裝，積累了豐富的改裝經驗，大家積極獻言獻策，與計劃員一同細化、分解、落實施工計劃，大大的提高了項目計劃的可行性、準確性和執(zhí)行力度，同時在項目經理的引領下，大家心往一處想，勁往一處使，有信心一定能夠成功的“拿下”這個項目。
自油輪進廠，船方燃油駁運和處理，壓載水調配到位、船方物資梳理等船舶交接工作結束后，項目組就緊鑼密鼓的開展各項工作。
一方面，做好船上油艙標識，艙室通風測氧測爆、再次確認油輪貨油艙進廠前清油情況，油管關閥和吸口拆卸悶堵，CO2釋放裝置隔離和出海閥等掛牌“嚴禁操作”標識。艙室結構和管系狀況勘驗。原油船貨油、惰氣、蒸汽、甲板消防管等管系閥件和設備拆除、系泊絞車等甲板設備拆除，部分電氣電儀和電纜拆除。甲板工藝孔開設及加強，貨油艙部分結構拆除，加溫盤管拆除。NO.1-6左右共12個貨油艙打砂油漆，貨油艙油漆結束后雙層底結構加強施工；
另一方面，緊密跟蹤船東公司設計院詳設圖紙出圖、送退審情況，尤其是前期急需的雙層底加強、中部結構改裝部分的結構圖紙和壓載、透氣測深等管系原理圖，同時推動首批板型材和管系附件材料請購、生產設計出圖和內場預制準備以及如何盡可能提高分段預舾裝程度。
5月初，首批結構退審圖已達到1000噸，同時壓載管系原理圖和全船透氣測深管系原理圖也已退審，正式開始計算船期。
5月中旬首批NO.3&4艙分段生產設計開始發(fā)圖，壓載管系生產設計發(fā)圖，結合首批材料到貨情況，5月12日機電車間壓載管系內場預制開始，5月15日船體車間正式割板，分段預制開始。
5月底中部結構改裝（1艙后半艙和2艙、5艙和6艙）詳設圖紙退審，同時各管系原理圖也基本退審。生產圖紙緊隨其后下發(fā)，車間內場投入到緊張而繁忙的預制生產中。
6月11日，4艙縱壁分段LB42S作為首個分段吊運上船，分段船上搭載裝焊正式開始。隨著船上分段搭載、管系安裝和船下內場分段預制、管系加工成型這兩條生產主線的聯動，單船項目生產逐步進入施工高峰期，公司領導和生產管理部多次要求車間組織好勞力，滿足項目生產需要，車間積極采取措施擴大產能，或是增加施工隊伍或是加派施工人手，努力配合項目開展。
在中部改裝結構圖紙正式退審后，項目經理敏銳地發(fā)現，艏尾詳細設計送退審圖紙跟不上船廠施工計劃以及出圖先后順序不合理，他結合現場由難到易的施工特點，果斷提出優(yōu)先保證尾部并盡可能做到艏尾結構改裝圖紙同時送退審。
為此，一方面積極聯系船東和設計公司，要求調整出圖順序并加大催促出圖和退審的力度；另一方面及時調整生產部署，依照發(fā)圖審圖進程做好施工準備。經項目組的努力，尾部結構圖在6月底退審，但因設計公司和船級社審圖人手不足，艏部結構圖紙還是在7月底才退審，對照船東設計公司提供的圖紙送退審計劃，圖紙退審滯后將近兩個月。嚴重影響施工進程，尤其1艙前半艙和原SLOP艙區(qū)域是整船艏尾相連結構貫通和全船總縱強度銜接的關鍵部位及后續(xù)艏樓甲板加高和尾樓甲板加高加寬工程的實施。8月和9月正值夏季高溫季節(jié)且臺風頻發(fā)，必將大大影響生產工效，此時距離交船滿打滿算還剩下四個半月，時間稍瞬即逝，“延期交船”的危機感油然而生。
面對困難，大家敢于擔當、毫不退縮、奮勇向前
南通中遠船務項目組及時調整和完善項目計劃，施工作業(yè)項內容由區(qū)域、艙室和各系統(tǒng)進一步細化到每一個分段、每一根管系和電纜。公司郭副總要求項目組每周三在船上進行計劃進度專題會，對照計劃分析和指出施工中的進度差異，強化項目計劃執(zhí)行的剛性。郭副總還經常與生產管理部經理和各車間主任深入施工現場詳細了解項目開展情況，統(tǒng)籌協(xié)調解決項目生產中遇到的實際困難，全力助推項目開展。
大家努力克服前期因詳細設計圖紙退審嚴重滯后而對項目生產造成的不利影響，團結一致戰(zhàn)高溫抗臺風，已經數不清經歷了多少個冉冉烈日和風雨交加的夜晚，
通過進一步細化工程，合理組織施工工序，精心組織生產，在各車間的共同努力和公司各級領導的大力支持下，按時完成一個又一個施工節(jié)點，終于戰(zhàn)勝了各種不利因素的影響保住了交船期，滿足《船舶改建合同》的要求并優(yōu)質高效安全的完成該輪修理改裝工作，避免了該船因延遲交付而帶來的違約風險，控制并減少了項目成本。
“振華34”輪的按時交付，體現了南通中遠船務員工“敢于擔當、精誠團結和眾志成城”的精神風貌，再一次展現了南通中遠船務良好的企業(yè)文化和品牌效應。
