1月15日，春和集團(tuán)公告稱，近日公司收到寧波市中級人民法院應(yīng)訴通知書，國開證券已向?qū)幉ㄖ性禾崞鹈袷略V訟，要求兌付“15春和CP001”短期融資券本金5000萬元及相應(yīng)利息、違約金。
事實(shí)上，“15春和CP001”債券違約發(fā)生于2016年5月份。彼時，春和集團(tuán)公告稱：“因行業(yè)整體下滑、海外投資虧損、銀行收貸等原因，公司現(xiàn)金流枯竭，即將有斷裂的危險，目前發(fā)行人已無法按期兌付到期的短融本息，其下屬浙江船廠已進(jìn)入破產(chǎn)重整且外部評級機(jī)構(gòu)已將春和集團(tuán)列為重大風(fēng)險企業(yè)。”至今，“15春和CP001”債券違約已逾1年半時間，但仍未有徹底解決跡象。
“15春和CP001”主承銷商表示，將繼續(xù)與發(fā)行人及其實(shí)際控制人進(jìn)行溝通，督促發(fā)行人籌措償債資金。不過，根據(jù)發(fā)行人春和集團(tuán)目前的財務(wù)狀況，短期內(nèi)恐怕能以成行。
根據(jù)春和集團(tuán)2017年12月27日發(fā)布的《關(guān)于15春和CP001違約后續(xù)進(jìn)展情況的公告》，因債務(wù)問題，其銀行賬號及所有名下固定資產(chǎn)均已被法院查封或保全，未被采取強(qiáng)制措施部分的資產(chǎn)均已抵押在銀行名下。截至報告期（2017年12月27日），集團(tuán)共有銀行負(fù)債約69.73億元。且公司大量裁員，集團(tuán)本部已停止運(yùn)營，僅能維持日常運(yùn)營的需要。也就是說，國開證券此時進(jìn)行訴訟，將難以進(jìn)行相應(yīng)的訴前財產(chǎn)保全。
截至2017年10月20日，春和集團(tuán)可查詢的作為被告的訴訟已達(dá)66起。其中，案件已判決并且原告勝訴的訴訟占比超過2/3。春和集團(tuán)亦坦言，其公司各項(xiàng)訴訟案件陸續(xù)開庭審理、執(zhí)行，已審結(jié)案件中，大部分判決結(jié)果均為公司敗訴。在目前已披露的66起訴訟原告名單中，尚未有證券公司身影。目前來看，國開證券是首家向春和集團(tuán)提起訴訟的券商。
值得一提的是，2017年7月份，上交所曾對春和集團(tuán)及董事長梁光夫、總經(jīng)理梁小雷予以公開譴責(zé)，違約事實(shí)主要有未按規(guī)定披露定期報告、未按約定按時付息并披露臨時報告、未按時回復(fù)交易所問詢等，相關(guān)負(fù)責(zé)人消極對待違約化解處置工作，怠于履行相關(guān)信息披露義務(wù)，未能勤勉盡責(zé),對春和集團(tuán)的違規(guī)行為負(fù)有不可推卸的責(zé)任。
春和集團(tuán)旗下原本有太平洋造船集團(tuán)、南通太平洋海工、浙江造船、大洋造船等造船海工企業(yè)，在爆發(fā)大面積債務(wù)違約后，旗下船企的經(jīng)營受到嚴(yán)重影響，屢次爆發(fā)員工討薪事件，期間，各船廠仍在努力維持正常經(jīng)營，但最終無法逃脫破產(chǎn)的命運(yùn)，浙江造船在2016年5月申請破產(chǎn)重整，大洋造船在2017年7月24日破產(chǎn)清算，南通太平洋海工則被賣給中集安瑞科，徹底脫離春和集團(tuán)。
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