全球首艘安裝風(fēng)動(dòng)節(jié)能裝置散貨船交付
1月18日，上船院設(shè)計(jì)，江蘇海通海洋工程裝備有限公司為希臘船東Victoria Steamship建造的64000噸散貨船“AFROS”輪成功交付。交船儀式現(xiàn)場(chǎng)，“AFROS”輪甲板上四根幾乎與克令吊齊高的“立柱”吸引了大家的注意。這四臺(tái)名為“ANEMOI”的旋轉(zhuǎn)風(fēng)筒，是利用馬格努斯效應(yīng)的輔助推進(jìn)動(dòng)力裝置，而“AFROS”輪也是全球首艘安裝風(fēng)動(dòng)節(jié)能裝置的散貨船。
什么是馬格努斯效應(yīng)？
馬格努斯效應(yīng)（Magus Effect）是一種流體力學(xué)現(xiàn)象，亦即旋轉(zhuǎn)的球體或圓柱體在氣流中運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于在球體或圓柱體兩側(cè)形成壓力差，球體向低壓一側(cè)運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象。這一現(xiàn)象被德國(guó)物理學(xué)家Magnus研究并描述，也因此以其名字命名。
其實(shí)馬格努斯效應(yīng)在生活中并不少見(jiàn)，在足球等球類運(yùn)動(dòng)中，一些看似詭異的球體運(yùn)動(dòng)曲線，如“香蕉球”，正是馬格努斯效應(yīng)的實(shí)例。
風(fēng)神“ANEMOI”
在64000噸散貨船“AFROS”輪上安裝的風(fēng)動(dòng)節(jié)能裝置“ANEMOI”，在希臘語(yǔ)中意為“風(fēng)神”。該裝置高度18米，最大轉(zhuǎn)速450轉(zhuǎn)/分鐘。使用時(shí)根據(jù)安裝在雷達(dá)桅桿上的風(fēng)速風(fēng)向傳感器信號(hào)，相應(yīng)控制節(jié)能轉(zhuǎn)筒的轉(zhuǎn)速及轉(zhuǎn)向，以獲取最大推力。
上船院設(shè)計(jì)的64000噸散貨船本身具有節(jié)能環(huán)保、油耗低的特點(diǎn)。新的風(fēng)動(dòng)節(jié)能裝置，是船舶設(shè)計(jì)追求綠色環(huán)保和節(jié)能減排理念的進(jìn)一步嘗試。“AFROS”的成功交付和投入使用，將驗(yàn)證風(fēng)動(dòng)節(jié)能裝置的應(yīng)用效果，為這一節(jié)能裝置的推廣與應(yīng)用提供實(shí)證。
