1月27日中午12點(diǎn)，全球首艘深海原油中轉(zhuǎn)船N697-CTV完成了海上16天的測試，順利返航?？吭趩|中遠(yuǎn)碼頭。
由于寒潮影響，N697-CTV此次的試航時間比預(yù)定時間要長。參與試航的全體技術(shù)人員不僅克服了惡劣的自然條件，還成功挑戰(zhàn)了設(shè)備自動化程度高、技術(shù)難度大等難題，完美詮釋了這艘船出色的動力定位功能。
通過試航檢驗(yàn)，全球首艘深海原油中轉(zhuǎn)船N697-CTV各系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，達(dá)到設(shè)計預(yù)期目標(biāo)并完全具備了航行能力。試航期間，中外聯(lián)合項目組圓滿完成了通導(dǎo)、啟停、測速、航行、震動噪聲等各種性能的測試。
N697-CTV是1月12日從啟東中遠(yuǎn)碼頭出發(fā)，駛出北支航道長江口，出海試航的。船東代表對試航組織和船舶性能表示滿意。N697-CTV投入正式運(yùn)營后，勢必給深海石油的生產(chǎn)與轉(zhuǎn)運(yùn)帶來一場“技術(shù)革命”。
深海原油中轉(zhuǎn)船CTV，總長約90米，寬20米，入級DNV-GL船級社。生活區(qū)可供36人居住，配有4臺可變速柴油機(jī)、2 臺主推進(jìn)器、全回轉(zhuǎn)伸縮推進(jìn)器以及艏側(cè)推進(jìn)器，可提供強(qiáng)大的動力定位能力，便于大型油輪定位在安全作業(yè)的海域內(nèi)。全船采用可變速柴油機(jī)、直流電站系統(tǒng)等國際海事前沿新技術(shù)。
作為全球首型設(shè)計的這款CTV，采用“FPSO+CTV+常規(guī)油輪”的新模式，與目前國際上深水海域油氣傳統(tǒng)開發(fā)模式“FPSO+穿梭油輪”相比，具有原油輸送裝載量大、成本低、作業(yè)風(fēng)險小、節(jié)能環(huán)保、適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)勢，是一款符合環(huán)保低碳設(shè)計要求的綠色海洋工程船舶，也開創(chuàng)了全新的海洋油田原油轉(zhuǎn)駁方式。
國際首創(chuàng)的深海原油中轉(zhuǎn)船CTV項目，將填補(bǔ)國際空白，直接達(dá)到國際先進(jìn)水平，對我國開發(fā)海洋資源，提高海洋產(chǎn)業(yè)綜合競爭力，建設(shè)海洋強(qiáng)國，推進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。
